Na śródlądowych drogach wodnych znaki żeglugowe są pogrupowane według funkcji. Znaki grupy D (zalecenia) mają postać żółtego rombu i wskazują zalecany sposób prowadzenia żeglugi w danym miejscu, szczególnie tam, gdzie istotne jest uporządkowanie ruchu.
W przypadku mostów oznakowanie przęseł ma kluczowe znaczenie, ponieważ nie każde przęsło może być bezpiecznie wykorzystywane w dowolnym kierunku. Dwa żółte romby ustawione jeden nad drugim to znak D.2. Jego sens praktyczny jest jednoznaczny: przejście przez dane przęsło jest przewidziane dla żeglugi w jednym kierunku, a więc statek nadpływający z przeciwnej strony nie powinien wchodzić w to przęsło. Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko spotkania "czołowego" w prześle, gdzie mijanie bywa niemożliwe lub niebezpieczne.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "Możliwości żeglugi w obu kierunkach" – tę informację wiąże się z innym oznakowaniem (np. pojedynczym żółtym rombem D.1). Dwa romby wskazują rozdzielenie kierunków ruchu, a nie ruch dwukierunkowy w tym samym prześle.
- "Całkowitym zakazie żeglugi pod przęsłem" – zakaz całkowity byłby sygnalizowany znakami z grupy zakazu (A), a nie znakiem zalecenia w żółtym rombie. Znak D.2 nie zamyka przęsła dla wszystkich, tylko porządkuje kierunek przejścia.
- "Możliwości żeglugi tylko z kierunku przeciwnego" – znak nie oznacza, że wolno płynąć wyłącznie "z przeciwnej strony"; wskazuje, że w danym prześle dopuszczalny jest konkretny kierunek, a więc z kierunku przeciwnego obowiązuje zakaz korzystania z tego przejścia.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj różnicę D.1 = jeden romb (ruch dwukierunkowy) oraz D.2 = dwa romby pionowo (ruch jednokierunkowy w danym prześle). Zwracaj też uwagę na inne znaki pod przęsłami (np. czerwono-białe), które wyznaczają granice szlaku.
