Połączenie dwóch objawów: zwiększone zużycie paliwa oraz wzrost poziomu oleju w misie olejowej w silniku z zapłonem samoczynnym jest typowym sygnałem, że olej silnikowy został rozrzedzony paliwem. Jeżeli do skrzyni korbowej dostaje się paliwo, poziom na bagnecie może rosnąć, a jednocześnie silnik zużywa więcej paliwa (bo dawka paliwa jest podawana nieprawidłowo lub paliwo nie jest w pełni spalane zgodnie z założeniami).
Odpowiedź "uszkodzeniu wtryskiwaczy" jest właściwa, ponieważ nieszczelny lub zużyty wtryskiwacz może:
- "lać" paliwem zamiast je prawidłowo rozpylać,
- powodować spływanie paliwa po ściankach cylindra i przedostawanie się go do oleju,
- pogarszać spalanie, co często koreluje ze wzrostem zużycia paliwa.
Pozostałe propozycje nie pasują tak dobrze do zestawu objawów:
- "uszkodzeniu pompy zasilającej" częściej prowadzi do niedoboru paliwa (spadku mocy, trudności z rozruchem), a nie do wzrostu poziomu oleju; sama pompa zasilająca zwykle nie tłumaczy rozrzedzenia oleju paliwem.
- "zużyciu elementów pompy wtryskowej" może wpływać na dawkę i kulturę pracy, ale nie jest najbardziej typową przyczyną jednoczesnego wzrostu poziomu oleju w misie; do rozrzedzenia oleju paliwem częściej prowadzą nieszczelności na torze wtrysku bliżej cylindra (np. wtryskiwacze).
- "zużyciu elementów regulatora obrotów" wiąże się raczej z niestabilnymi obrotami i problemami z utrzymaniem prędkości obrotowej, natomiast nie jest charakterystyczną przyczyną wzrostu poziomu oleju w misie.
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli w treści pojawia się wzrost poziomu oleju bez dolewek, myśl o dostawaniu się obcej cieczy do oleju. W silniku ZS jedną z najczęstszych przyczyn jest paliwo w oleju, co kieruje diagnostykę w stronę układu wtryskowego (w tym wtryskiwaczy).
