Prądnica tachometryczna (tachogenerator, tachoprądnica) to elektromechaniczny przetwornik pomiarowy stosowany do uzyskania sygnału informującego o szybkości obrotu elementu wirującego. Jej kluczową cechą jest to, że generowany sygnał elektryczny (najczęściej napięcie) jest w przybliżeniu proporcjonalny do prędkości obrotowej wału napędowego. Dzięki temu można łatwo wykorzystać ją w układach regulacji prędkości jako sprzężenie zwrotne (np. do stabilizacji obrotów napędu).
Dlatego odpowiedź "Prędkość obrotową." jest właściwa: to właśnie ta wielkość jest bezpośrednio "zamieniana" na sygnał elektryczny przez tachoprądnicę.
Pozostałe odpowiedzi opisują inne wielkości fizyczne, ale nie są typowym celem pomiaru tachoprądnicy:
- "Naprężenia mechaniczne." – naprężenia mierzy się zwykle tensometrami (np. oporowymi) i układami mostkowymi; tachoprądnica nie jest czujnikiem odkształcenia materiału.
- "Przyspieszenie w ruchu liniowym." – do tego służą akcelerometry (czujniki przyspieszeń), a nie prądnice tachometryczne.
- "Przyspieszenie w ruchu obrotowym." – przyspieszenie kątowe wymagałoby pomiaru zmian prędkości w czasie (pochodnej), natomiast tachoprądnica daje sygnał związany z samą prędkością, nie bezpośrednio z jej zmianą.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać prostą regułę: tachoprądnica → obroty. Jeśli w pytaniu pojawia się prądnica tachometryczna, zwykle chodzi o prędkość obrotową, a nie o siły, naprężenia czy przyspieszenia.
