KWALIFIKACJA TDR2 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 38.
Cechą przewozów na potrzeby własne jest
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przewozy na potrzeby własne są wykonywane w związku z działalnością podmiotu, ale nie stanowią usługi transportowej świadczonej za wynagrodzeniem. Ich cechą rozpoznawczą jest więc niezarobkowy charakter przewozu, a nie forma umowy z pasażerami ani korzystanie z przystanków.

Pełne wyjaśnienie:

W przewozach na potrzeby własne kluczowe jest to, że transport jest wykonywany jako czynność pomocnicza wobec podstawowej działalności podmiotu (np. dowóz własnych pracowników, przewóz materiałów firmy), a nie jako odpłatna usługa przewozowa dla klientów. Dlatego cechą wyróżniającą jest niezarobkowy charakter przewozu – brak nastawienia na uzyskanie przychodu z samego przewozu.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Przewóz osób na podstawie umowy grupowej – forma umowy nie przesądza o tym, czy przewóz jest "na potrzeby własne". Umowa (grupowa) częściej kojarzy się z przewozem wykonywanym jako usługa dla zewnętrznego zleceniodawcy.
  • Przewóz osób na podstawie umów indywidualnych – analogicznie, indywidualne umowy są typowe dla komercyjnych przewozów osób. W przewozach na potrzeby własne istotniejszy jest cel (wewnętrzny) i brak zarobkowości, a nie konstrukcja kontraktowa z pasażerem.
  • Konieczność korzystania z przystanków autobusowych – korzystanie z przystanków dotyczy organizacji publicznego transportu zbiorowego lub przewozów regularnych. Przewozy na potrzeby własne nie są definiowane przez obowiązek zatrzymywania się na przystankach.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się "potrzeby własne", szukaj odpowiedzi opisującej cel i odpłatność przewozu (niezarobkowy, pomocniczy), a nie elementy typu umowy, rozkład jazdy czy infrastruktura przystankowa.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To przewozy wykonywane przez podmiot głównie dla realizacji własnych zadań (np. firmy), a nie jako usługa transportowa dla klientów. Najważniejsze jest, że przewóz nie jest nastawiony na zarobek z samego transportu, tylko wspiera podstawową działalność.
Bo to właśnie odpłatność i cel przewozu odróżniają transport "dla siebie" od działalności przewozowej świadczonej na rzecz innych. Jeśli przewóz jest elementem pomocniczym i nie jest usługą sprzedawaną klientowi, ma charakter niezarobkowy.
Sprawdź, kto jest odbiorcą i po co jedzie pojazd: w przewozie zarobkowym przewoźnik wykonuje usługę dla zewnętrznego zleceniodawcy za wynagrodzeniem. W przewozie na potrzeby własne transport służy realizacji własnych zadań podmiotu i nie jest sprzedawany jako usługa.
Nie musi. Sama forma umowy (grupowa) nie rozstrzyga rodzaju przewozu. Umowy częściej występują w przewozach wykonywanych jako usługa dla podmiotu zewnętrznego. W przewozach na potrzeby własne liczy się przede wszystkim cel przewozu i jego niezarobkowy charakter.
Zazwyczaj nie jest to cecha definicyjna. Umowy z pasażerami są typowe dla komercyjnych przewozów osób. Dla przewozów na potrzeby własne istotne jest, że transport służy wewnętrznym potrzebom podmiotu i nie stanowi odpłatnej usługi przewozowej.
Nie. Korzystanie z przystanków dotyczy organizacji publicznego transportu zbiorowego lub przewozów regularnych. Przewóz na potrzeby własne jest rozpoznawany po celu i braku zarobkowości, a nie po wymaganiach infrastrukturalnych takich jak przystanki.
Typowe przykłady to: dowóz pracowników na budowę, przewóz narzędzi i materiałów firmy między oddziałami, transport własnych towarów do punktu sprzedaży. W każdym przypadku przewóz nie jest sprzedawany klientowi jako usługa, tylko wspiera działalność firmy.
Najczęstszy błąd to skupienie się na "formie" (umowy, przystanki, rozkład) zamiast na istocie: czy przewóz jest odpłatną usługą i dla kogo jest wykonywany. Drugi błąd to automatyczne utożsamienie przewozu osób z transportem publicznym lub komercyjnym.
Na egzaminach zwroty "na potrzeby własne", "wewnętrzny", "własne cele", "pomocniczo" zwykle kierują do odpowiedzi o niezarobkowości. Jeśli opcje mówią o przystankach, umowach z pasażerami lub sprzedaży usługi, to są typowe tropy dla przewozów komercyjnych.
Ucz się przez porównania: przewóz zarobkowy vs na potrzeby własne, przewóz regularny vs okazjonalny, przewóz rzeczy vs osób. Do każdego rodzaju dopisz 2–3 cechy rozpoznawcze (cel, odpłatność, odbiorca usługi) i przećwicz je na krótkich scenariuszach.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 66% zdających egzamin. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że przewozy na potrzeby własne są wykonywane w związku z działalnością podmiotu, ale nie stanowią usługi transportowej świadczonej za wynagrodzeniem.

Źródła:

  • Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) – strona informacyjna o przewozach na potrzeby własne: https://www.gitd.gov.pl/ (odpowiednia podstrona tematyczna), dostęp 2026-02-18
  • gov.pl – serwis informacyjny administracji publicznej, hasła/poradniki dotyczące transportu drogowego i przewozów: https://www.gov.pl/ (odpowiednia podstrona tematyczna), dostęp 2026-02-18

Materiały:

  • Materiały szkolne z kwalifikacji dotyczące rodzajów przewozów drogowych i podstaw prawa transportowego
  • Poradniki informacyjne instytucji nadzorujących transport drogowy dotyczące przewozów na potrzeby własne
  • Komentarze i opracowania branżowe omawiające różnice między transportem zarobkowym a niezarobkowym

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego