Smarownica (lubrykator) jest elementem zespołu przygotowania powietrza, którego zadaniem jest dozowanie środka smarnego (najczęściej oleju) do sprężonego powietrza, tak aby mgła olejowa mogła docierać do wybranych elementów wykonawczych i sterujących. Z tego powodu w czasie kontroli smarownicy kluczowe jest sprawdzenie odpowiedzi "Poziom oleju." – bez właściwego poziomu oleju smarownica nie spełni swojej funkcji, a elementy mogą pracować "na sucho".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do kontroli smarownicy?
- "Ciśnienie w instalacji." to parametr całego układu, a w zespole przygotowania powietrza jego ustawianie i kontrola są typowo kojarzone z reduktorem ciśnienia i manometrem. Sama smarownica nie służy do ustawiania ciśnienia.
- "Spust kondensatu." dotyczy odwadniania – to funkcja filtra/odwadniacza (często pierwszego elementu FRL). Kondensat zbiera się w misie filtra i jest usuwany spustem ręcznym lub automatycznym, a nie w smarownicy.
- "Wilgotność powietrza." odnosi się do jakości sprężonego powietrza i procesów osuszania. W praktyce kontrola wilgotności jest zagadnieniem doboru i pracy osuszaczy oraz filtracji, a nie typową czynnością przeglądu samej smarownicy.
Wskazówka egzaminacyjna: aby szybko rozwiązywać podobne pytania, warto zapamiętać podział funkcji FRL: filtr – usuwa zanieczyszczenia i kondensat, reduktor – ustala/utrzymuje ciśnienie, smarownica – podaje olej. Gdy w treści pada nazwa konkretnego elementu, szukaj parametru z nim bezpośrednio związanego.
