Rozjazd kolejowy składa się z kilku charakterystycznych zespołów, które na schematach bywają numerowane: zwrotnicy (z iglicami i szynami oporowymi), części pośredniej oraz krzyżownicy wraz z elementami prowadzącymi zestaw kołowy.
Odpowiedź "szyny skrzydłowe" jest właściwa, ponieważ są to szyny współpracujące bezpośrednio z krzyżownicą: kształtują przebieg toru w rejonie krzyżownicy i zapewniają ciągłość prowadzenia koła, gdy obrzeże przechodzi w pobliżu czubka krzyżownicy. W praktyce rozpoznaje się je po położeniu w sąsiedztwie krzyżownicy i po tym, że nie są elementami ruchomymi jak iglice.
- Odpowiedź "zwrotnice" jest nieprawidłowa, bo zwrotnica to zespół związany z przestawianiem toru (iglice, mechanizm nastawczy). Na schematach zwrotnica znajduje się w początkowej części rozjazdu, a nie w strefie krzyżownicy.
- Odpowiedź "kierownice" jest myląca: kierownice również występują przy krzyżownicy i służą do prowadzenia obrzeża koła, ale są innym, odrębnym elementem niż szyny skrzydłowe. Ich zadaniem jest wymuszenie właściwego prowadzenia zestawu kołowego w rejonie krzyżownicy, natomiast szyny skrzydłowe stanowią część toru współpracującą z krzyżownicą.
- Odpowiedź "opornice" nie pasuje do identyfikacji numeru na typowym schemacie rozjazdu w kontekście części krzyżownicowej. To pojęcie nie jest standardową nazwą podstawowych elementów rozjazdu na schematach omawianych w dydaktyce ruchu i infrastruktury (częściej operuje się: iglicami, szynami oporowymi, krzyżownicą, szynami skrzydłowymi, kierownicami).
Wskazówka egzaminacyjna: gdy na schemacie numer wskazuje element w pobliżu krzyżownicy, najpierw rozważ odpowiedzi związane z krzyżownicą (szyny skrzydłowe, kierownice), a dopiero potem elementy zwrotnicy (iglice/zwrotnica).
