W silnikach maszyn rolniczych wał korbowy jest łożyskowany na panewkach głównych (na czopach głównych) oraz współpracuje z korbowodami na panewkach korbowodowych (na czopach korbowodowych). Podczas remontu wał bywa szlifowany do jednego z wymiarów naprawczych, a wtedy dobiera się odpowiednie panewki w danej "naprawie" (np. I, II, III), aby uzyskać właściwy luz łożyskowy i prawidłowe smarowanie.
W tym zadaniu podano dwie średnice: Dg dla czopów głównych oraz dk dla czopów korbowodowych. Kluczowe jest to, że dobór panewek wykonuje się niezależnie dla obu grup czopów, bo mogą być obrobione do różnych wymiarów naprawczych (np. wał po wcześniejszej naprawie mógł mieć inny stopień szlifu na czopach głównych niż na korbowodowych).
Odpowiedź "Główne 2 naprawa i korbowe 1 naprawa." jest spójna z zasadą, że każdy typ czopa dobiera się do odpowiadającego mu stopnia naprawczego. Pozostałe propozycje są typowymi błędami:
- "Główne i korbowe 2 naprawa." oraz "Główne i korbowe 1 naprawa." sugerują automatyczne przyjęcie tej samej klasy dla obu panewek, co bywa błędne, jeśli średnice wskazują różne stopnie obróbki/zużycia.
- "Główne 3 naprawa i korbowe 2 naprawa." oznaczałoby jeszcze głębszy szlif obu rodzajów czopów; to zwykle wybór "na zapas", prowadzący do niewłaściwego dopasowania, jeśli pomiary nie potwierdzają takiego stopnia naprawy.
Na egzaminie warto pamiętać: najpierw identyfikujesz, co mierzysz (czop główny vs korbowodowy), potem odnosisz wynik do tabeli producenta (nominał i stopnie naprawcze), a na końcu dobierasz panewki o właściwej "naprawie". To bezpośrednio przekłada się na trwałość łożyskowania i stabilne ciśnienie oleju.
