KWALIFIKACJA GIW3 - STYCZEŃ 2020

PYTANIE NR 9.
Do bezpośredniego transportu nadkładu (urobionego znad złoża) w poprzek wyrobiska na zwałowisko wewnętrzne wykorzystuje się
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Most przerzutowy służy do przerzutu (transportu poprzecznego) urobionego nadkładu przez wyrobisko na zwałowisko wewnętrzne. Przenośnik taśmowy zwykle realizuje transport ciągły wzdłuż trasy, a samochody i kolej kopalniana to transport przerywany, typowy dla innych układów organizacji robót.

Pełne wyjaśnienie:

W pytaniu kluczowe jest sformułowanie "w poprzek wyrobiska" oraz wskazanie celu: zwałowisko wewnętrzne. Taki kierunek przemieszczania nadkładu oznacza, że urobek ma zostać "przerzucony" ponad/ponad przestrzenią wyrobiska na stronę zwałowania, a nie przewieziony długą trasą wzdłuż dróg technologicznych.

Odpowiedź "most przerzutowy" pasuje do tego opisu, ponieważ jest to urządzenie przeznaczone do realizacji transportu poprzecznego i przekazywania urobku na stronę zwałowiska wewnętrznego w układach prac odkrywkowych. W praktyce takie rozwiązanie pozwala ograniczać długość dróg transportu i usprawniać organizację zwałowania w obrębie wyrobiska.

Pozostałe propozycje są typowymi środkami transportu, ale nie są wprost kojarzone z funkcją "bezpośredniego przerzutu w poprzek wyrobiska":

  • "przenośnik taśmowy" – jest elementem transportu ciągłego, zwykle buduje się dla niego trasę (ciąg taśmociągów) prowadzącą wzdłuż zaplanowanej drogi transportu. Sam w sobie nie oddaje idei przerzutu poprzecznego na wewnętrzne zwałowisko.
  • "samochód ciężarowy" – to transport przerywany, zależny od układu dróg i cyklu załadunek–przejazd–rozładunek. Może przewozić nadkład, ale sformułowanie pytania wskazuje na rozwiązanie mostowe do przerzutu, a nie klasyczny przewóz kołowy.
  • "kolej kopalnianą" – również jest transportem przerywanym (zestawy kolejowe, torowiska, punkty załadunku/rozładunku). Stosuje się ją w określonych układach technologicznych, jednak nie jest typowym urządzeniem do bezpośredniego przerzutu w poprzek wyrobiska na zwałowisko wewnętrzne.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze wyłap w pytaniu słowa o kierunku (w poprzek/wzdłuż) i o miejscu docelowym (zwałowisko wewnętrzne/zewnętrzne). Te dwa elementy zwykle determinują wybór urządzenia i pozwalają odróżnić przerzut od przewozu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Nadkład to warstwy skał i gruntów zalegające nad złożem, które trzeba usunąć, aby uzyskać dostęp do kopaliny. Jest on urabiany i przemieszczany na zwałowiska (wewnętrzne lub zewnętrzne), a dobór transportu zależy m.in. od odległości i układu wyrobiska.
Zwałowisko wewnętrzne tworzy się w obrębie wyrobiska (w jego części wybranej lub wyeksploatowanej), tak aby odkładać nadkład możliwie blisko miejsca urabiania. Zmniejsza to drogi transportu i często poprawia efektywność całego układu urabianie–transport–zwałowanie.
"W poprzek wyrobiska" opisuje kierunek przemieszczenia urobku: nie chodzi o długi przewóz wzdłuż trasy, lecz o przekazanie materiału na drugą stronę wyrobiska. Taka informacja zawęża wybór do rozwiązań realizujących przerzut/transfer poprzeczny, a nie typowy przewóz kołowy lub kolejowy.
Most przerzutowy jest rozwiązaniem mostowym służącym do przerzutu urobku na stronę zwałowania, czyli do transportu poprzecznego. W uproszczeniu: odbiera nadkład z jednego miejsca (z układu urabiania/transportu) i przekazuje go na drugą stronę, gdzie może być odkładany na zwałowisku wewnętrznym.
Tak, przenośniki taśmowe są często stosowane do transportu nadkładu jako transport ciągły. W kontekście pytania mylące jest jednak to, że taśmociąg kojarzy się z trasą wzdłużną, a pytanie dotyczy bezpośredniego przerzutu w poprzek wyrobiska na zwałowisko wewnętrzne, co wskazuje na urządzenie mostowe.
Samochody ciężarowe stosuje się, gdy organizacja robót opiera się na transporcie przerywanym i istnieje sieć dróg technologicznych umożliwiających cykl: załadunek–przejazd–rozładunek. To rozwiązanie jest elastyczne, ale w wielu układach może być mniej efektywne kosztowo przy dużych masach i krótkich cyklach.
Kolej kopalniana jest wykorzystywana w układach, w których opłaca się budowa i utrzymanie torowisk oraz organizacja punktów załadunku i rozładunku. Sprawdza się w określonych warunkach odległości i wydajności, ale nie jest typowym narzędziem "bezpośredniego przerzutu" w poprzek wyrobiska.
Transport ciągły to taki, w którym strumień urobku płynie bez cykli (np. na przenośnikach), a wydajność zależy od pracy urządzeń w sposób stały. Transport przerywany działa w cyklach (np. pojazd/Skład): załadunek, przejazd, rozładunek, powrót. W pytaniach szukaj słów: "ciągły", "cykl", "trasa", "przerzut".
Najczęściej myli się kierunek transportu (wzdłużny vs poprzeczny) oraz miejsce docelowe (zwałowisko wewnętrzne vs zewnętrzne). Częsty błąd to wybór "najbardziej znanego" środka (samochód lub taśma) bez analizy, czy pytanie dotyczy przerzutu w poprzek wyrobiska i bezpośredniego przekazania urobku.
Skuteczne jest uczenie się "funkcja → urządzenie": do czego służy sprzęt (urabianie, załadunek, transport wzdłużny, transport poprzeczny, zwałowanie) i w jakim układzie pracuje. Twórz krótkie fiszki z definicją i zastosowaniem, a w testach podkreślaj słowa klucze typu "w poprzek", "wewnętrzne", "bezpośrednio".
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 47% zdających egzamin. trudne

Według specjalistów z branży: "Most przerzutowy służy do przerzutu (transportu poprzecznego) urobionego nadkładu przez wyrobisko na zwałowisko wewnętrzne."

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z technologii górnictwa odkrywkowego (transport i zwałowanie)
  • Materiały dydaktyczne szkół/CKZ dla kwalifikacji GIW.3 z działu: maszyny i urządzenia transportowe
  • Instrukcje stanowiskowe i opisy technologii pracy w kopalniach odkrywkowych (układy urabianie–transport–zwałowanie)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego