KWALIFIKACJA TDR1 - CZERWIEC 2021

PYTANIE NR 10.
Do oceny procesu spalania w silniku z zapłonem samoczynnym należy użyć
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dymomierz służy do pomiaru zadymienia spalin silników ZS, a więc do praktycznej oceny jakości procesu spalania (np. nadmiaru paliwa, niedoboru powietrza, problemów wtrysku). Pozostałe przyrządy dotyczą innych wielkości: glikometr mierzy glukozę, pirometr temperaturę, a refraktometr współczynnik załamania światła.

Pełne wyjaśnienie:

W silniku z zapłonem samoczynnym (ZS) jednym z najczęściej ocenianych objawów jakości spalania jest zadymienie spalin. Nadmierne dymienie może wskazywać m.in. na nieprawidłowe dawkowanie paliwa, problemy z rozpylaniem/ciśnieniem wtrysku, ograniczony dopływ powietrza, usterki doładowania lub niewłaściwe warunki pracy silnika. Do ilościowej oceny tego zjawiska stosuje się dymomierz, czyli przyrząd przeznaczony do pomiaru zadymienia spalin.

Odpowiedź "dymomierza" jest poprawna, ponieważ wskazuje narzędzie używane w praktyce diagnostycznej do oceny dymienia (parametru bezpośrednio związanego z przebiegiem spalania w ZS).

Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo dotyczą innych zastosowań:

  • "glikometru" – przyrząd medyczny do pomiaru stężenia glukozy we krwi, nie ma związku z oceną spalania silnika.
  • "pirometru" – służy do bezdotykowego pomiaru temperatury powierzchni. Temperatura może być parametrem pomocniczym w diagnostyce, ale nie jest standardowym narzędziem do oceny jakości spalania poprzez analizę spalin w tym ujęciu.
  • "refraktometru" – mierzy współczynnik załamania światła, wykorzystywany np. do oceny stężeń roztworów lub właściwości cieczy (zależnie od zastosowania), nie do oceny zadymienia spalin.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się ocena spalania w ZS w kontekście spalin, dymienia lub "czarnego dymu", skojarz to z pomiarem zadymienia, a więc z dymomierzem.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Dymomierz to przyrząd diagnostyczny do oceny zadymienia spalin silnika z zapłonem samoczynnym. Wynik informuje pośrednio o jakości spalania (np. nadmiar paliwa lub niedobór powietrza). W praktyce pomaga ocenić stan układu wtryskowego, dolotowego i doładowania.
W silniku ZS nadmierne zadymienie zwykle oznacza, że spalanie jest niepełne lub mieszanka w cylindrze nie ma właściwych warunków (za dużo paliwa, za mało powietrza, złe rozpylenie). Dlatego pomiar dymienia jest praktycznym wskaźnikiem jakości spalania, nawet bez rozbierania silnika.
Podwyższone zadymienie mogą wywołać m.in. problemy z wtryskiem (dawka, rozpylanie), ograniczony dopływ powietrza (filtr, nieszczelności dolotu), niesprawne doładowanie lub błędy sterowania. Wzrost dymienia to sygnał, że paliwo nie spala się w pełni w prawidłowych warunkach.
Pirometr mierzy temperaturę powierzchni i może być narzędziem pomocniczym (np. porównanie temperatur elementów), ale nie zastępuje dymomierza w ocenie zadymienia spalin. Pytania o ocenę procesu spalania w ZS w kontekście spalin zwykle odnoszą się właśnie do pomiaru dymienia.
Glikometr to przyrząd medyczny do pomiaru stężenia glukozy we krwi. W diagnostyce pojazdów nie służy do oceny spalania ani emisji spalin. W testach bywa używany jako dystraktor, żeby sprawdzić, czy zdający rozpoznaje właściwe przyrządy warsztatowe.
Refraktometr służy do pomiaru współczynnika załamania światła, co wykorzystuje się np. do oceny stężenia roztworów lub właściwości cieczy. Nie mierzy parametrów spalin ani zadymienia. Dlatego nie jest właściwym narzędziem do oceny procesu spalania w silniku z zapłonem samoczynnym.
Jeśli w treści pojawia się "zadymienie", "dymienie" lub ocena spalania po widoczności dymu, chodzi o pomiar dymomierzem. Gdy mowa o stężeniach gazów (np. tlen, tlenki, węglowodory), to zwykle dotyczy analizatora spalin. Kluczowe jest rozpoznanie mierzonej wielkości.
Pomiar zadymienia wykonuje się podczas diagnostyki objawów typu "czarny dym", spadek mocy, problemy z doładowaniem lub wtryskiem, a także przy przygotowaniu pojazdu do badań. Wynik pomaga ocenić, czy spalanie przebiega prawidłowo i czy wymagane są dalsze testy lub naprawy.
Częsty błąd to wybór przyrządu "na skojarzenie", np. pirometru, bo "spalanie = temperatura". Inny błąd to brak rozpoznania, że w ZS istotnym wskaźnikiem jakości spalania jest właśnie zadymienie spalin. Pomaga zapamiętać: dymienie → dymomierz.
Ucz się par: przyrząd → mierzona wielkość → zastosowanie. Dla silników ZS zapamiętaj, że zadymienie spalin bada się dymomierzem. Ćwicz też rozróżnianie dystraktorów z innych dziedzin (medycyna, chemia), bo pojawiają się w testach do sprawdzania czujności.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 68% zdających egzamin. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że dymomierz służy do pomiaru zadymienia spalin silników ZS, a więc do praktycznej oceny jakości procesu spalania (np. nadmiaru paliwa, niedoboru powietrza, problemów wtrysku).

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z diagnostyki pojazdów w zakresie emisji spalin i zadymienia (poziom szkoły branżowej/technikum)
  • Instrukcje obsługi i opisy działania dymomierzy stosowanych w stacjach kontroli pojazdów (materiały producentów)
  • Podręczniki z budowy i eksploatacji silników ZS oraz typowych objawów niesprawności (dymienie, praca na biegu jałowym, przyspieszanie)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego