Zadanie polega na doborze lokomotywy do masy składu wyznaczonej z nacisku na oś i liczby osi wagonów. Wagon węglarka 4‑osiowa ma 4 osie, a w treści podano, że wszystkie osie są obciążone maksymalnie 22,5 t na oś. Liczymy więc masę wynikającą z obciążenia osi:
46 wagonów × 4 osie/wagon × 22,5 t/oś = 4140 t.
Otrzymana wartość oznacza bardzo ciężki skład towarowy (typowo pociąg węglowy). W takim przypadku należy dobrać lokomotywę o odpowiednich możliwościach trakcyjnych. Z podanego kontekstu wynika, że ET41 jest lokomotywą elektryczną dwuczłonową zaprojektowaną do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych; dla niej wskazuje się możliwość prowadzenia składów rzędu ok. 4000 t (a w sprzyjających warunkach nawet więcej). To odpowiada masie 4140 t, więc wybór ET41 jest uzasadniony.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne w realiach tego zadania:
- ET22 – lokomotywa elektryczna jednoczłonowa o mniejszej zdolności prowadzenia ciężkich składów; w kontekście wskazano wartość ok. 2700 t, czyli istotnie mniej niż 4140 t.
- SP43 i SP42 – lokomotywy spalinowe, typowo stosowane do lżejszych składów lub w ruchu, gdzie brak trakcji elektrycznej; dla tak dużej masy nie są właściwym doborem w porównaniu z ciężką, dwuczłonową lokomotywą elektryczną.
Wskazówka egzaminacyjna: najczęstszy błąd to pominięcie mnożenia przez liczbę osi. W takich zadaniach zawsze warto wypisać jednostki (wagon, oś, t/oś), bo prowadzą one do poprawnego wzoru i ograniczają ryzyko pomyłki.
