Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT2 - STYCZEŃ 2014



PYTANIE NR 34.
Do sprawdzenia rezystancji uzwojeń cewki zapłonowej należy zastosować
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rezystancję uzwojeń cewki zapłonowej mierzy się przyrządem przeznaczonym do pomiaru oporu elektrycznego, czyli omomierzem (często jako funkcja Ω w multimetrze). Woltomierz mierzy napięcie, amperomierz prąd, a pirometr temperaturę, więc nie służą do sprawdzania rezystancji uzwojeń.

Pełne wyjaśnienie:

Rezystancja to wielkość opisująca, jaki opór elektryczny stawia element przepływowi prądu. Aby ją zmierzyć, stosuje się omomierz (w praktyce warsztatowej najczęściej jest to multimetr ustawiony na zakres Ω). Omomierz realizuje pomiar, podając do badanego elementu niewielki prąd/napięcie pomiarowe i na tej podstawie wyznaczając wartość oporu.

W przypadku cewki zapłonowej pomiar rezystancji uzwojeń (pierwotnego i wtórnego) jest jednym z podstawowych testów wstępnych. Pozwala wykryć m.in. przerwę w uzwojeniu (rezystancja bardzo duża/"nieskończona") albo zwarcie między zwojami (rezystancja podejrzanie niska) – zawsze w odniesieniu do danych producenta.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • "woltomierz" służy do pomiaru napięcia (V). Może pomóc w diagnostyce zasilania cewki, ale nie mierzy rezystancji uzwojeń.
  • "amperomierz" mierzy natężenie prądu (A) i zwykle wymaga włączenia w obwód szeregowo. To inny rodzaj pomiaru niż sprawdzenie oporu uzwojenia.
  • "pirometr" to przyrząd do pomiaru temperatury (najczęściej bezdotykowo). Nie jest przyrządem elektrycznym do wyznaczania oporu.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się słowo "rezystancja" lub "opór", szukaj przyrządu związanego z symbolem Ω (omomierz/multimetr w trybie Ω). Jeśli jest "napięcie" – woltomierz (V), a jeśli "prąd" – amperomierz (A).

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest omomierz i do czego służy w diagnostyce auta?
Omomierz to przyrząd do pomiaru rezystancji (oporu) wyrażanej w omach (Ω). W motoryzacji używa się go m.in. do sprawdzania uzwojeń cewek, ciągłości przewodów, stanu połączeń masowych oraz wykrywania przerw i zwarć w instalacji.
Jak sprawdzić rezystancję uzwojeń cewki zapłonowej multimetrem?
Ustaw multimetr na funkcję Ω, odłącz cewkę od instalacji i dobierz właściwy zakres. Zmierz uzwojenie pierwotne na zaciskach niskiego napięcia, a wtórne między wyjściem WN a odpowiednim zaciskiem zgodnie ze schematem. Wynik porównaj z danymi producenta.
Dlaczego nie mierzy się rezystancji woltomierzem?
Woltomierz mierzy napięcie między dwoma punktami obwodu, a nie opór elementu. Rezystancja wymaga metody pomiarowej, w której przyrząd wymusza prąd/napięcie pomiarowe i wyznacza opór. Dlatego do rezystancji używa się omomierza (Ω), nie woltomierza (V).
Czy amperomierz nadaje się do sprawdzania uzwojenia cewki?
Amperomierz służy do pomiaru prądu i wymaga włączenia w obwód szeregowo. Nie zastąpi pomiaru rezystancji uzwojenia. Może być użyteczny w innych testach (np. pobór prądu), ale do oceny oporu uzwojeń właściwy jest omomierz lub multimetr w trybie Ω.
Co oznacza symbol Ω na mierniku i kiedy go używać?
Symbol Ω oznacza pomiar rezystancji (oporu). Używa się go, gdy chcesz sprawdzić, czy element ma prawidłowy opór, czy przewód ma ciągłość, albo czy nie ma przerwy w obwodzie. Pomiar wykonuj najlepiej na elemencie odłączonym od zasilania i sterowników.
Jakie błędy najczęściej robi się przy pomiarze rezystancji w samochodzie?
Najczęstsze błędy to: pomiar rezystancji w podłączonym obwodzie (wpływ równoległych gałęzi), brak odłączenia zasilania, dotykanie palcami metalowych końcówek sond (zaniżenie wyniku), zły zakres miernika oraz pominięcie porównania z wymaganiami producenta dla konkretnej cewki.
Kiedy pomiar rezystancji cewki zapłonowej może być mylący?
Pomiar może być mylący, gdy usterka ujawnia się dopiero pod obciążeniem i w wysokiej temperaturze (np. przebicia izolacji). Cewka może mieć poprawną rezystancję "na zimno", a mimo to powodować wypadanie zapłonów. Wtedy potrzebne są dodatkowe testy, np. obserwacja przebiegów lub próba pod obciążeniem.
Co to jest uzwojenie pierwotne i wtórne w cewce zapłonowej?
Uzwojenie pierwotne to część niskonapięciowa zasilana z instalacji (12 V), a wtórne wytwarza wysokie napięcie dla świecy. Różnią się liczbą zwojów i typowymi wartościami rezystancji. W diagnostyce sprawdza się oba, bo uszkodzenie może dotyczyć dowolnej części cewki.
Czy pirometr ma zastosowanie w układzie zapłonowym?
Pirometr mierzy temperaturę i może pomóc np. w ocenie przegrzewania elementów lub porównaniu temperatur cylindrów po pracy silnika. Nie służy jednak do pomiaru rezystancji uzwojeń. Do parametrów elektrycznych układu zapłonowego stosuje się przyrządy elektryczne (np. multimetr).
Jak przygotować się do pytań o przyrządy pomiarowe na egzaminie MOT.2?
Ucz się mapowania: V–napięcie (woltomierz), A–prąd (amperomierz), Ω–rezystancja (omomierz), a także podstawowych zasad podłączenia i bezpieczeństwa pomiarów w aucie. Trenuj na przykładach: cewka, czujniki, przewody, masy i bezpieczniki.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 79% zdających egzamin. średnio łatwe

Eksperci podkreślają: "Rezystancję uzwojeń cewki zapłonowej mierzy się przyrządem przeznaczonym do pomiaru oporu elektrycznego, czyli omomierzem (często jako funkcja Ω w multimetrze)."

Materiały:

  • Podręcznik/kompendium z metrologii elektrycznej dla szkół branżowych (dział: pomiar rezystancji)
  • Materiały dydaktyczne z diagnostyki układów zapłonowych (budowa i sprawdzanie cewek zapłonowych)
  • Instrukcja obsługi multimetru cyfrowego (opis funkcji pomiaru rezystancji Ω, zasady pomiaru elementów odłączonych od zasilania)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego