KWALIFIKACJA TKO3 - STYCZEŃ 2015

PYTANIE NR 38.
Do ułożenia 200 m toru klasy 1, z przęseł o długości 25 m, potrzeba
Ilustracja przedstawia tabelę zatytułowaną "Rozmieszczenie podkładów w torze".
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby ustalić liczbę podkładów, najpierw oblicza się liczbę przęseł: 200 m / 25 m = 8. Następnie korzysta się z normatywu (dla toru klasy 1) określającego, ile podkładów przypada na jedno przęsło 25 m, i mnoży przez 8. W tym zadaniu daje to łącznie 172 podkłady.

Pełne wyjaśnienie:

Zadanie dotyczy zapotrzebowania materiałowego przy układaniu toru. W praktyce ilość podkładów nie wynika wyłącznie z długości odcinka, lecz z przyjętego normatywu (np. rozstawu podkładów albo liczby podkładów przypadających na przęsło/odcinek o danej długości) właściwego dla wskazanej klasy toru.

Krok 1: liczba przęseł
Skoro przęsło ma długość 25 m, to dla 200 m:
200 / 25 = 8
czyli układa się 8 przęseł.

Krok 2: zastosowanie normatywu dla klasy toru
Dalej potrzebna jest wartość: "ile podkładów przypada na jedno przęsło 25 m dla toru klasy 1" (lub równoważnie: jaki jest rozstaw podkładów). Dopiero na tej podstawie liczy się:
liczba podkładów = liczba przęseł × normatyw na przęsło.

Wynik
Zgodnie z założeniem zadania (normatywem stosowanym w tym typie pytań) otrzymuje się 172 podkłady dla 200 m toru klasy 1 z przęseł 25 m.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • 320 – odpowiada innemu, przyjętemu "z pamięci" przelicznikowi i nie jest zgodne z normatywem zastosowanym w zadaniu.
  • 340 – typowy błąd to przyjęcie innej liczby podkładów na przęsło albo pomylenie klasy toru i zastosowanie niewłaściwej tabeli.
  • 344 – wynik często pojawia się, gdy bezrefleksyjnie przyjmie się inny rozstaw/liczbę podkładów na 25 m i pomnoży przez 8, ale to nie odpowiada założeniom dla tej klasy toru w zadaniu.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści nie podano rozstawu podkładów, zadanie zwykle zakłada użycie konkretnego normatywu z materiałów nauczania/arkuszy. Kluczowe jest rozpoznanie, z jakiego zestawu normatywów korzysta dana kwalifikacja.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Dzielisz długość odcinka przez długość jednego przęsła: 200 / 25 = 8. Otrzymana liczba (8) mówi, ile przęseł 25 m trzeba ułożyć, a dopiero potem przelicza się podkłady według normatywu dla danej klasy toru.
Przęsło torowe to odcinek toru odpowiadający długości zastosowanych szyn (np. 25 m) i układowi złączy. Ma znaczenie, bo wiele normatywów (materiały, robocizna) podaje wartości "na przęsło", więc najpierw liczysz przęsła, a potem mnożysz przez normę.
Sama długość toru nie mówi, ile będzie podkładów. Decyduje rozstaw podkładów lub norma "podkłady na 25 m", zależna od klasy toru i typu nawierzchni. Bez tego można uzyskać wiele różnych wyników, mimo poprawnej arytmetyki.
Najczęściej: rozstaw podkładów, typ podkładu (np. strunobetonowy/drewniany), typ szyny i złączy, parametry utrzymaniowe oraz przyjęta klasa/standard toru. W praktyce dane te wynikają z dokumentacji projektu albo instrukcji technologicznych.
Tak, jeśli masz rozstaw podkładów (np. co X metrów). Wtedy liczysz w przybliżeniu: długość / rozstaw. Gdy rozstaw nie jest podany, a zadanie operuje przęsłami, zwykle trzeba użyć normy podanej "na przęsło 25 m".
Bo są "duże" i pasują do intuicji, że na 200 m toru potrzeba setek podkładów. To pułapka: bez sprawdzenia, jaki normatyw dla klasy toru przyjęto, łatwo dobrać liczbę "na oko" albo z innego przykładu i otrzymać realistycznie brzmiący, ale niezgodny wynik.
Najczęściej: pomylenie jednostek (m i przęsła), przyjęcie złego normatywu dla klasy toru, nieuwzględnienie założeń zadania oraz mechaniczne mnożenie przez "zapamiętaną" liczbę podkładów na 25 m. Warto zawsze zapisać wzór i kroki obliczeń.
Ćwicz schemat: 1) oblicz liczbę przęseł/odcinków, 2) dobierz normatyw (rozstaw, szt./przęsło), 3) wykonaj mnożenie i kontrolę sensowności. Pomaga też robienie własnej "ściągi" z typowych norm i warunków ich stosowania.
Najczęściej na etapie przedmiaru i kosztorysowania, planowania dostaw oraz przygotowania frontu robót. Dokładne ilości są potrzebne do zamówień, organizacji składowania i rozliczeń. W utrzymaniu toru podobne obliczenia wspierają plan wymian i napraw.
Tak. Klasa toru wiąże się z wymaganiami dotyczącymi nośności i parametrów geometrycznych, co wpływa na dobór nawierzchni i normatywny rozstaw podkładów. Dlatego dla różnych klas mogą obowiązywać różne przeliczniki "sztuk na metr" lub "sztuk na przęsło".
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 41% zdających egzamin. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że aby ustalić liczbę podkładów, najpierw oblicza się liczbę przęseł: 200 m / 25 m = 8.

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne dotyczące budowy nawierzchni kolejowej (podkłady, szyny, złącza, rozstawy)
  • Instrukcje/wytyczne zarządcy infrastruktury używane w kształceniu (jeśli są wskazane w programie szkoły)
  • Zbiory zadań egzaminacyjnych z obliczeń materiałowych dla nawierzchni kolejowej

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego