Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA TDR1 - CZERWIEC 2018



PYTANIE NR 37.
Dwuosiowy pojazd samochodowy o masie własnej 8 750 kg może przewozić ładunek o maksymalnej masie wynoszącej
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Maksymalna masa ładunku wynika z zależności: masa ładunku = DMC − masa własna. Dla dwuosiowego pojazdu samochodowego limit DMC wynosi 18 000 kg, więc: 18 000 kg − 8 750 kg = 9 250 kg. Taki ładunek nie spowoduje przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniu trzeba wyznaczyć maksymalną masę ładunku, jaką może przewozić dwuosiowy pojazd o podanej masie własnej 8 750 kg. Kluczowe jest rozróżnienie pojęć:

  • Dopuszczalna masa całkowita (DMC) – największa dopuszczalna masa pojazdu razem z ładunkiem i osobami; jest ograniczona przepisami i danymi technicznymi pojazdu.
  • Masa własna – masa pojazdu przygotowanego do jazdy (z wyposażeniem i płynami eksploatacyjnymi), ale bez ładunku.

Dla dwuosiowego pojazdu samochodowego obowiązuje limit DMC 18 000 kg wynikający z przepisów. Mając tę wartość, stosujemy prosty wzór:

masa ładunku = DMC − masa własna

Podstawienie danych:

  • DMC = 18 000 kg
  • masa własna = 8 750 kg

Obliczenie:

18 000 − 8 750 = 9 250 kg

Dlatego poprawna jest odpowiedź: "9 250 kg".

Pozostałe wartości są błędne, bo nie wynikają z prawidłowego odjęcia masy własnej od limitu DMC: "7 250 kg" i "3 250 kg" zaniżają dopuszczalny ładunek (co zwykle oznacza pomyłkę w odejmowaniu lub przyjęcie złego limitu), natomiast "11 250 kg" zawyża ładunek i prowadziłaby do przekroczenia DMC, a więc do przeciążenia pojazdu.

W praktyce kierowca i osoba planująca załadunek powinni zawsze sprawdzić DMC oraz masy (własną i ładunku), ponieważ przeciążenie wpływa na bezpieczeństwo, drogę hamowania i może skutkować konsekwencjami podczas kontroli.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu?
DMC to największa prawnie dopuszczalna masa pojazdu wraz z ładunkiem i osobami. Oznacza granicę, której nie wolno przekroczyć podczas jazdy. W praktyce DMC jest parametrem technicznym pojazdu i stanowi punkt wyjścia do obliczania maksymalnej masy ładunku.
Jak obliczyć maksymalną masę ładunku z masy własnej i DMC?
Stosuje się prosty wzór: masa ładunku = DMC − masa własna. Najpierw trzeba znać (lub ustalić z danych technicznych/przepisów) DMC dla danego typu pojazdu, a potem odjąć masę własną. Wynik mówi, ile ładunku można maksymalnie dołożyć.
Dlaczego w zadaniu trzeba znać limit 18 ton dla pojazdu dwuosiowego?
Ponieważ pytanie nie podaje DMC wprost, tylko typ pojazdu (dwuosiowy). Dla takiego pojazdu limit DMC jest określony w przepisach. Dopiero po przyjęciu właściwego limitu można policzyć dopuszczalny ładunek, odejmując masę własną od DMC.
Czy masa własna obejmuje paliwo i wyposażenie pojazdu?
Tak, masa własna odnosi się do pojazdu gotowego do jazdy i obejmuje standardowe wyposażenie oraz płyny eksploatacyjne. To ważne w zadaniach, bo masa własna nie jest "gołą" masą nadwozia. Do obliczeń ładowności przyjmuje się masę własną podaną dla pojazdu.
Jakie są najczęstsze błędy przy obliczaniu dopuszczalnej masy ładunku?
Najczęściej myli się DMC z masą własną albo przyjmuje zły limit dla innego typu pojazdu (np. trzyosiowego). Błędem jest też omyłka rachunkowa w odejmowaniu. Na egzaminie warto zapisać wzór i wykonać obliczenie krok po kroku z jednostką "kg".
Czy przekroczenie DMC o niewielką wartość też jest problemem?
Tak. DMC jest limitem prawnym i każde przekroczenie oznacza przeciążenie pojazdu. W praktyce może to skutkować konsekwencjami podczas kontroli (np. koniecznością przeładunku) oraz pogorszeniem bezpieczeństwa jazdy. Dlatego ładunek dobiera się z marginesem, nie "na styk".
Kiedy w praktyce kierowca powinien wykonać takie obliczenie ładowności?
Przed załadunkiem i przed wyjazdem w trasę, gdy planuje masę towaru lub liczbę jednostek ładunkowych. Obliczenie pozwala ocenić, czy zlecenie jest możliwe jednym kursem. Jest też przydatne przy weryfikacji dokumentów przewozowych i mas deklarowanych przez nadawcę.
Jak odróżnić DMC od ładowności w pytaniach egzaminacyjnych?
DMC dotyczy całego zestawu: pojazd + ładunek + osoby. Ładowność (maksymalna masa ładunku) to tylko część "do przewiezienia" i najczęściej jest liczona jako różnica DMC i masy własnej. Jeśli w treści pojawia się masa własna i pytanie o ładunek, zwykle trzeba odjąć.
Jakie znaczenie ma liczba osi w ograniczeniach masy pojazdu?
Liczba osi wpływa na dopuszczalne limity masy, bo wiąże się z rozkładem obciążenia na nawierzchnię i bezpieczeństwem. Dlatego przepisy rozróżniają pojazdy dwuosiowe, trzyosiowe itd. W zadaniach egzaminacyjnych wskazanie "dwuosiowy" jest sygnałem, jaki limit DMC należy przyjąć.
Jak szybko sprawdzić poprawność wyniku w takim zadaniu?
Po odjęciu sprawdź, czy wynik ma sens: masa ładunku musi być mniejsza niż DMC i dodatnia. Można też wykonać kontrolę odwrotną: masa własna + obliczony ładunek powinny dać dokładnie 18 000 kg. Jeśli suma nie pasuje, błąd jest w odejmowaniu lub w przyjętym limicie.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 50% zdających egzamin. trudne

Według specjalistów z branży: "Maksymalna masa ładunku wynika z zależności: masa ładunku = DMC − masa własna."

Źródła:

  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity: Dz.U. 2024 poz. 502), § 3 ust. 1 pkt 1 lit. a

Materiały:

  • Tekst jednolity rozporządzenia o warunkach technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502) – część dotycząca mas i nacisków
  • Materiały szkolne z kwalifikacji TDR.1: definicje mas pojazdu i zasady eksploatacji
  • Zadania rachunkowe z obliczania masy ładunku (DMC, masa własna, ładowność)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego