Rozpoznanie elementu na ilustracji polega na powiązaniu funkcji i cech zewnętrznych części z jej nazwą. Wtryskiwacz pracuje w układzie zasilania paliwem: jego zadaniem jest precyzyjne dawkowanie i rozpylenie paliwa w odpowiednim momencie pracy silnika. W zależności od konstrukcji (np. mechaniczny, elektromagnetyczny) może mieć charakterystyczne przyłącze paliwowe oraz część rozpylającą.
Odpowiedź "wtryskiwacz silnika z ZI" (zapłon iskrowy) wskazuje na wtryskiwacz stosowany w silniku benzynowym, gdzie zapłon mieszanki inicjuje iskra ze świecy zapłonowej, a paliwo bywa podawane przez wtrysk (pośredni lub bezpośredni). Sam fakt występowania wtryskiwacza nie przesądza o rodzaju zapłonu, ale w zadaniu kluczowe jest odróżnienie wtryskiwacza od świec.
Odpowiedź "wtryskiwacz silnika z ZS" dotyczy silnika o zapłonie samoczynnym (Diesla). W takich silnikach wtryskiwacz również występuje, jednak na typowych ilustracjach może różnić się detalami (np. typem złącza, budową końcówki). Jeśli na ilustracji widać cechy bardziej typowe dla wtrysku w silniku ZI, ta odpowiedź będzie błędna.
Odpowiedź "świeca zapłonowa" jest niepoprawna, gdyż świeca zapłonowa ma zwykle widoczny izolator ceramiczny oraz elektrodę/elektrody na końcu, a jej funkcją jest wytworzenie iskry, nie podawanie paliwa.
Odpowiedź "świeca żarowa" także jest niepoprawna: świeca żarowa to element podgrzewania komory spalania w silniku ZS, ma smukłą końcówkę grzejną i nie posiada rozpylacza ani typowych przyłączy paliwowych.
Wskazówka egzaminacyjna: porównuj zawsze trzy rzeczy naraz: (1) czy element ma część rozpylającą paliwo, (2) czy ma izolator i elektrody do iskry, (3) czy ma długą końcówkę grzejną do żarzenia. To szybko rozdziela wtryskiwacz od obu typów świec.
