W silniku z zapłonem samoczynnym (ZS) paliwo musi zostać doprowadzone do układu, następnie sprężone do odpowiedniego ciśnienia i na końcu rozpylone w komorze spalania we właściwym momencie. Dlatego do typowych elementów układu zasilania/wtryskowego zalicza się:
- zbiornik paliwa – magazynuje paliwo, umożliwia jego bezpieczne przechowywanie i pobór,
- pompę paliwa – transportuje paliwo (zależnie od rozwiązania: wstępnie lub zasilająco),
- pompę wtryskową (ogólnie: element wytwarzający ciśnienie do wtrysku) – przygotowuje paliwo do wtrysku pod wymaganym ciśnieniem,
- wtryskiwacz paliwa – dawkuje i rozpyla paliwo do cylindra/komory spalania.
Odpowiedź zawierająca kolektor dolotowy jest błędna, bo kolektor należy do układu dolotowego powietrza, a nie do toru paliwowego. Może mieć wpływ na napełnianie cylindrów, ale nie jest elementem zasilania paliwem.
Odpowiedzi z gaźnikiem są nieprawidłowe, ponieważ gaźnik jest charakterystyczny dla klasycznych układów zasilania silników z zapłonem iskrowym (mieszanie paliwa z powietrzem przed kolektorem). W dieslu przygotowanie mieszanki odbywa się inaczej: powietrze jest sprężane, a paliwo jest wtryskiwane (stąd wtryskiwacze i elementy wytwarzające ciśnienie wtrysku).
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać zasadę: Diesel = wtrysk paliwa, więc szukaj zestawu, który zawiera zbiornik i elementy pompująco-wtryskowe, a odrzucaj odpowiedzi z gaźnikiem oraz elementami typowo "powietrznymi" (dolot/wydech).
