KWALIFIKACJA SPL1 - CZERWIEC 2015 (test 2)

PYTANIE NR 36.
Gmina, realizując obowiązek dowożenia uczniów do szkoły, utrzymuje własny środek transportu -autobus, którego miesięczny koszt utrzymania wynosi 6 800 zł. Jeżeli średni miesięczny przebieg autobusu wynosi 1 000 km, a zewnętrzne przedsiębiorstwo transportowe zaoferowało cenę 6,50 zł/km +8 % VAT, to oferta przewoźnika zewnętrznego jest
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt własnego autobusu to 6 800 zł/mies. Oferta zewnętrzna: 6,50 zł/km × 1 000 km = 6 500 zł, a po doliczeniu 8% wynosi 6 500 × 1,08 = 7 020 zł. Ponieważ 7 020 zł > 6 800 zł, przewoźnik zewnętrzny jest mniej korzystny o 7 020 − 6 800 = 220 zł.

Pełne wyjaśnienie:

Porównujemy miesięczny koszt dwóch wariantów dowożenia uczniów: utrzymanie własnego autobusu oraz zlecenie usługi przewoźnikowi zewnętrznemu. Kluczowe jest, aby oba koszty były policzone w tej samej "postaci" (tu: kwota końcowa po doliczeniu 8%).

1) Wariant własny
Podany jest bezpośrednio: 6 800 zł miesięcznie.

2) Wariant zewnętrzny
Najpierw liczymy koszt zależny od przebiegu (wartość bazową):

  • 6,50 zł/km × 1 000 km = 6 500 zł

Następnie doliczamy 8% do tej wartości (czyli mnożymy przez 1,08):

  • 6 500 zł × 1,08 = 7 020 zł

3) Porównanie i interpretacja
Różnica między wariantem zewnętrznym a własnym wynosi:

  • 7 020 zł − 6 800 zł = 220 zł

Skoro koszt zewnętrzny jest wyższy, oferta przewoźnika jest mniej korzystna o 220 zł.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • "korzystniejsza o 300 zł" – przeczy obliczeniu: po doliczeniu 8% koszt rośnie do 7 020 zł, więc nie może być korzystniejszy; dodatkowo kwota 300 zł nie wynika z rachunku.
  • "korzystniejsza o 220 zł" – zawiera dobrą wartość różnicy, ale złą interpretację znaku: 7 020 zł jest większe od 6 800 zł, więc nie jest to oszczędność.
  • "mniej korzystna o 300 zł" – poprawnie wskazuje kierunek (mniej korzystna), ale błędnie podaje różnicę; poprawna różnica to 220 zł.

Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach kosztowych zawsze zapisuj dwa kroki: (1) koszt bazowy = stawka × ilość, (2) narzuty procentowe licz od kosztu bazowego. Na końcu sprawdź znak różnicy: "mniej korzystna" oznacza wyższy koszt.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Pomnóż stawkę jednostkową przez liczbę przejechanych kilometrów: koszt = zł/km × km. Dopiero potem dolicz ewentualne narzuty (np. procent). W tym typie zadań najpierw liczysz koszt bazowy, a następnie przeliczasz go na kwotę końcową.
Ponieważ zapis "6,50 zł/km + 8%" oznacza, że do wartości bazowej usługi doliczany jest narzut procentowy. W praktyce rachunkowo-kosztowej liczy się wtedy kwotę końcową jako wartość bazowa × 1,08, a dopiero ją porównuje z innymi kosztami.
To informacja o różnicy kosztów: oferta zewnętrzna jest droższa od utrzymania własnego autobusu o 220 zł w skali miesiąca. "Mniej korzystna" = wyższy koszt. W zadaniach porównawczych zawsze sprawdzaj, która kwota jest większa.
Najczęściej: pominięcie narzutu 8%, porównanie kwoty 6 500 do 6 800 bez przeliczenia, pomylenie kosztu miesięcznego z kosztem jednostkowym oraz odwrócenie interpretacji (wybranie "korzystniejsza", mimo że koszt końcowy jest większy).
Porównuj tę samą podstawę dla obu wariantów. Jeśli jedna oferta jest podana jako kwota bazowa z narzutem procentowym, zwykle liczy się kwotę końcową tej oferty i zestawia z kosztem całkowitym drugiego wariantu. Na egzaminie kluczowe jest trzymanie jednej konwencji w całym zadaniu.
Możesz policzyć 10% i skorygować: 8% to 80% z 10%. Albo prościej: pomnóż kwotę przez 1,08 (czyli dodaj do niej 0,08 tej kwoty). Dla 6 500: 1% to 65, więc 8% to 520, a 6 500 + 520 = 7 020.
Różnica pochodzi bezpośrednio z porównania 7 020 zł i 6 800 zł. Oferta zewnętrzna to 6,50 × 1 000 = 6 500, a po doliczeniu 8% robi się 7 020. Odejmując koszt własny 6 800 otrzymujesz 220. Wartość 300 nie pojawia się w żadnym kroku rachunku.
"Korzystniejsza" oznacza niższy koszt (oszczędność) w porównaniu z drugim wariantem, a "mniej korzystna" – wyższy koszt. Zrób szybki test: jeśli Twoja "korzystniejsza" ma większą kwotę końcową, to interpretacja jest na pewno błędna.
Najważniejsze są: koszt stały/miesięczny wariantu własnego, przebieg w km oraz stawka jednostkowa w zł/km w wariancie zewnętrznym (plus narzut procentowy). Pozostałe informacje są drugorzędne. Brak któregokolwiek z tych trzech elementów uniemożliwia policzenie wyniku.
Tak. To podstawowy model decyzji "make or buy" w transporcie: utrzymywać własny środek transportu czy zlecać przewozy. Technik logistyk często porównuje koszty jednostkowe i całkowite, uwzględniając narzuty, aby wybrać tańszy i bardziej przewidywalny wariant realizacji usługi.
info

Statystycznie 66% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że koszt własnego autobusu to 6 800 zł/mies.

Źródła:

  • Wikipedia (PL): Procent – https://pl.wikipedia.org/wiki/Procent (dostęp: 2026-03-02)
  • Wikipedia (PL): Podatek od towarów i usług – https://pl.wikipedia.org/wiki/Podatek_od_towar%C3%B3w_i_us%C5%82ug (dostęp: 2026-03-02)

Materiały:

  • Podręczniki lub skrypty z rachunku kosztów w logistyce (koszty stałe i zmienne)
  • Materiały dydaktyczne o obliczeniach procentowych (podstawy matematyki finansowej)
  • Zadania ćwiczeniowe z porównywania wariantów kosztowych w transporcie

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego