W lotniczym planie podróży (itinerarium) trasa jest podzielona na odcinki (segmenty). Czas przesiadki to czas pomiędzy:
- planowaną godziną przylotu odcinka poprzedzającego, a
- planowaną godziną odlotu odcinka następnego.
W tym zadaniu trzeba osobno odczytać czas przesiadki dla kierunku WAW–HAV oraz dla kierunku HAV–WAW. To częsty przypadek w praktyce: rozkłady i układ połączeń w jedną stronę mogą dawać krótki transfer, a w drugą – bardzo długi (np. nocny).
Poprawna odpowiedź wskazuje: WAW–HAV – 1 h 15 min oraz HAV–WAW – 10 h 40 min. Jest to zgodne z wartościami wynikającymi z przedstawionego zestawienia połączeń dla obu kierunków.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 3 h 55 min / 14 h 30 min – podaje inne czasy oczekiwania niż wynikające z planu podróży; typowy błąd to wzięcie czasu całego postoju lub błędnego segmentu.
- 2 h 10 min / 10 h 40 min – jedna wartość (HAV–WAW) się zgadza, ale druga (WAW–HAV) jest odczytana nieprawidłowo, co często wynika z pomylenia wiersza lub nieuwagi przy porównywaniu godzin.
- 5 h 50 min / 14 h 30 min – obie wartości nie odpowiadają danym; może to wynikać z błędu "odwrócenia" segmentów lub traktowania czasu między lotami jako czasu podróży.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze czytaj trasę w danym kierunku (np. WAW→…→HAV), a następnie sprawdź tylko przerwę między właściwymi dwoma segmentami. Upewnij się, że porównujesz przylot z odlotem, a nie np. odlot z odlotem.
