KWALIFIKACJA SPL5 - STYCZEŃ 2018

PYTANIE NR 36.
Ile maksymalnie godzin może prowadzić kierowca pojazd ciężarowy w drugim tygodniu, jeżeli w pierwszym przejechał 50 godzin i jest w trakcie 45-godzinnej przerwy?
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W dwóch kolejnych tygodniach łączny czas prowadzenia nie może przekroczyć 90 godzin.
Skoro w pierwszym tygodniu kierowca prowadził 50 godzin, to w drugim może maksymalnie prowadzić 90−50=40 godzin. Informacja o 45-godzinnym odpoczynku tygodniowym nie zmienia tego limitu sumarycznego.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniu kluczowy jest limit łącznego czasu prowadzenia w dwóch kolejnych tygodniach. Z przepisów dotyczących czasu prowadzenia i odpoczynków kierowców wynika, że w dwóch następujących po sobie tygodniach suma czasu prowadzenia nie może przekroczyć 90 godzin.

Krok 1: Ustal czas z pierwszego tygodnia
W pierwszym tygodniu kierowca prowadził: 50 godzin.

Krok 2: Zastosuj limit dwutygodniowy
Maksymalna suma za dwa tygodnie: 90 godzin.
Zatem w drugim tygodniu pozostaje: 90 − 50 = 40 godzin.

Dlaczego informacja o 45-godzinnej przerwie nie zmienia wyniku?
45 godzin to typowy regularny odpoczynek tygodniowy. Jest istotny dla legalności odpoczynku, ale nie "podnosi" dopuszczalnego limitu prowadzenia w kolejnym tygodniu. W tym pytaniu liczy się wyłącznie limit sumy prowadzenia w dwóch tygodniach.

Omówienie odpowiedzi błędnych:

  • 34 godziny – wynik nie wynika z żadnego standardowego limitu; może być efektem przypadkowego odejmowania lub pomylenia z innymi normami czasu pracy.
  • 30 godzin – podobnie: to zaniżenie bez podstawy w limicie dwutygodniowym; typowy błąd to nieuwzględnienie zasady 90 godzin i "zgadywanie".
  • 56 godzin – to znany limit tygodniowy, ale tu nie jest decydujący, bo po 50 godzinach w pierwszym tygodniu limit 90 godzin w dwóch tygodniach ogranicza drugi tydzień do 40 godzin.

Na egzaminie warto zapamiętać parę: 56 h/tydzień oraz 90 h/2 tygodnie. Gdy w pytaniu podany jest czas z jednego tygodnia, zwykle chodzi o szybkie sprawdzenie limitu dwutygodniowego.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To ograniczenie sumy czasu prowadzenia w dwóch następujących po sobie tygodniach. Jeśli w pierwszym tygodniu kierowca prowadził dużo, w drugim musi odpowiednio mniej, aby łączna suma nie przekroczyła 90 godzin.
Stosujesz limit dwutygodniowy: 90 godzin łącznie. Odejmujesz czas z pierwszego tygodnia: 90 − 50 = 40 godzin. To maksymalny czas prowadzenia w drugim tygodniu, niezależnie od tego, że był odpoczynek 45 h.
Odpoczynek tygodniowy dotyczy regeneracji i legalności przerwy, a limit 90 godzin dotyczy maksymalnego prowadzenia w dwóch tygodniach. Spełnienie odpoczynku jest konieczne, ale nie "dodaje" godzin jazdy ponad limity.
Ważniejszy jest limit 90 godzin w dwóch kolejnych tygodniach, bo pytanie porównuje pierwszy i drugi tydzień łącznie. Limit 56 godzin dotyczy pojedynczego tygodnia, ale tu i tak drugi tydzień ogranicza suma 50 h + X ≤ 90 h.
Najczęściej: limit dzienny (z możliwością wydłużenia w wybrane dni), limit tygodniowy 56 h oraz limit w dwóch kolejnych tygodniach 90 h. W zadaniach rachunkowych zwykle trzeba zastosować właściwy limit do podanych danych.
Tylko wtedy, gdy pozwala na to limit dwutygodniowy. Przykładowo, gdy w pierwszym tygodniu było maksymalnie 34 godziny, wtedy 34 + 56 = 90 i 56 w drugim tygodniu jest jeszcze dopuszczalne. Przy 50 godzinach w pierwszym tygodniu nie jest.
Czas prowadzenia to sama jazda. Czas pracy jest szerszy: obejmuje też inne czynności (załadunek, rozładunek, formalności). W pytaniach o 56/90 godzin chodzi o prowadzenie, a nie o cały czas pracy.
Przerwy wpływają na to, czy jazda jest wykonywana zgodnie z zasadami przerw/odpoczynków, ale limit 90 godzin dotyczy sumy czasu prowadzenia. Przerwy nie zmieniają sposobu liczenia tej sumy, tylko ograniczają ciągłość jazdy.
Najczęstszy mechanizm to wybór "znanej liczby" bez sprawdzenia warunku z pytania. Limit 56 godzin dotyczy tygodnia, ale w zadaniach z dwiema kolejnymi tygodniami trzeba zawsze sprawdzić także limit łączny 90 godzin.
W praktyce spedytor powinien: zebrać dane o czasie prowadzenia z tachografu/raportów, sprawdzić limity tygodniowe i dwutygodniowe, a potem dobrać trasę i terminy tak, by nie wymuszać przekroczeń i minimalizować ryzyko kar.
info

Statystycznie 46% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że w dwóch kolejnych tygodniach łączny czas prowadzenia nie może przekroczyć 90 godzin.Skoro w pierwszym tygodniu kierowca prowadził 50 godzin, to w drugim może maksymalnie prowadzić 90−50=40 godzin.

Źródła:

  • EUR-Lex: Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council (driving times, breaks and rest periods), Article 6 (driving time), https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32006R0561 (dostęp 2026-02-18)
  • EUR-Lex: Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council (tachographs in road transport), https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R0165 (dostęp 2026-02-18)
  • EUR-Lex: Directive 2002/15/EC (organization of working time of persons performing mobile road transport activities) – kontekst rozróżnienia czasu pracy i prowadzenia, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32002L0015 (dostęp 2026-02-18)

Materiały:

  • Tekst ujednolicony rozporządzenia UE dotyczącego czasu prowadzenia i odpoczynków kierowców (EUR-Lex)
  • Materiały szkoleniowe z tachografów i ewidencji czasu jazdy/odpoczynku
  • Zadania rachunkowe z planowania czasu prowadzenia w ujęciu tygodniowym i dwutygodniowym

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego