KWALIFIKACJA TDR2 - STYCZEŃ 2017

PYTANIE NR 25.
Ile wyniesie koszt przewozu ładunku składającego się z 15 ton cegły oraz przesyłki typu UN 1263 o wadze 200 kg, na odległość 1000 km?
Ilustracja przedstawia tabelę zatytułowaną "Cennik usług przewozowych".
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt przewozu oblicza się na podstawie taryfy/cennika: osobno wyznacza się opłatę dla 15 t cegły na 1000 km oraz uwzględnia przesyłkę o masie 200 kg (czyli 0,2 t) oznaczoną numerem UN 1263, do której zwykle stosuje się odrębne stawki lub dopłaty. Po zsumowaniu składowych otrzymuje się 4500 zł.

Pełne wyjaśnienie:

W tego typu zadaniu nie wystarcza samo przemnożenie masy przez odległość "w ciemno". Kluczowe jest zastosowanie stawki z taryfy/cennika (z arkusza zadania lub ilustracji) oraz poprawne rozdzielenie kalkulacji na dwie części: ładunek standardowy i przesyłkę oznaczoną numerem UN.

  • Krok 1: przeliczenie jednostek. Cegła ma 15 t. Druga pozycja ma 200 kg, czyli 0,2 t. Błąd w tym miejscu (np. potraktowanie 200 kg jako 200 t albo dodanie 15 + 200) całkowicie zmienia wynik.
  • Krok 2: odczyt stawek. Z cennika odczytuje się stawkę dla przewozu ładunku (np. zależną od masy i dystansu) na odległość 1000 km. Następnie sprawdza się, czy przesyłka z numerem UN wymaga dopłaty lub osobnej pozycji taryfowej.
  • Krok 3: obliczenie kosztów składowych. Liczy się koszt dla 15 t cegły oraz koszt/dopłatę dla 0,2 t przesyłki UN 1263 zgodnie z zasadami taryfy (w tym ewentualna opłata minimalna lub zaokrąglenia).
  • Krok 4: suma. Do wyniku końcowego wchodzi suma obu części, co w zadaniu daje 4500 zł.

Dlaczego pozostałe kwoty są nieprawidłowe? Zwykle wynik zbyt niski bierze się z pominięcia drugiej przesyłki albo nieuwzględnienia dopłaty dla ładunku z numerem UN. Inne błędne wartości mogą wynikać z pomylenia kg z tonami, złego odczytu progu taryfowego lub wykonania zaokrągleń na niewłaściwym etapie obliczeń.

Na egzaminie warto zapisać obliczenia w dwóch wierszach (ładunek zwykły + przesyłka UN), a na końcu dopiero wykonać sumowanie. To ogranicza ryzyko pominięcia któregoś składnika.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Aby przeliczyć kilogramy na tony, dzielisz przez 1000. Czyli 200 kg = 200/1000 t = 0,2 t. Ten krok jest krytyczny, bo pomylenie jednostek daje zupełnie inne koszty w taryfie przewozowej.
Numer UN to identyfikator towaru niebezpiecznego w transporcie. UN 1263 wskazuje konkretny rodzaj materiału zaklasyfikowanego jako niebezpieczny (dokładna nazwa zależy od wykazu). W zadaniach egzaminacyjnych taki numer zwykle oznacza konieczność zastosowania dopłaty lub specjalnej stawki.
Różne pozycje ładunku mogą podlegać innym stawkom: ładunek zwykły bywa liczony według masy i odległości, a przesyłka szczególna (np. z numerem UN) może wymagać dopłat, dodatkowych czynności i dokumentów. Osobne liczenie zmniejsza ryzyko pominięcia dopłaty.
Potrzebujesz co najmniej: masy ładunku, dystansu oraz stawki z taryfy/cennika (np. za przewóz dla danej masy/relacji) i zasad dopłat. Bez stawek kwoty nie da się wyznaczyć, można jedynie opisać metodę obliczeń.
W praktyce często występują dopłaty lub inne warunki cenowe, ale zależy to od cennika przewoźnika i zakresu usługi. W zadaniach egzaminacyjnych informacja o numerze UN zwykle ma znaczenie kosztowe (np. dopłata, osobna pozycja), dlatego trzeba ją uwzględnić zgodnie z podaną taryfą.
Zastosuj zasadę: najpierw wspólne jednostki, potem działania. Zapisz 15 t + 0,2 t, dopiero wtedy sumuj albo licz osobno koszty każdej pozycji. Sam zapis pośredni (0,2 t) pomaga wychwycić pomyłkę na etapie sprawdzania.
Porównaj rząd wielkości: 1000 km to długi dystans, więc koszt nie powinien być skrajnie niski. Sprawdź też, czy uwzględniłeś wszystkie składniki (ładunek zwykły + przesyłka UN) i czy nie popełniłeś błędu jednostek. Na końcu zweryfikuj zaokrąglenia zgodnie z taryfą.
Opłata minimalna pojawia się wtedy, gdy taryfa/cennik przewiduje dolny próg ceny za usługę (np. niezależnie od masy). W zadaniach egzaminacyjnych informacja o opłacie minimalnej zwykle jest w tabeli stawek. Jeśli jest podana, wynik końcowy nie może być niższy niż ten próg.
Najczęstsze są: pomylenie kg z tonami, nieuwzględnienie dopłaty dla przesyłki szczególnej, błędny odczyt progu z taryfy (np. inna masa/inna odległość) oraz zaokrąglenie w złym miejscu. Pomaga rozpisać obliczenia w osobnych liniach dla każdej pozycji.
Ćwicz zadania z cennikami i tabelami stawek: odczyt progów, dopłaty i zaokrąglenia. Utrwal przeliczenia jednostek (kg↔t, km, czas) oraz schemat: dane → stawka → koszt składowy → suma. Warto też powtórzyć podstawy rozpoznawania przesyłek wymagających warunków specjalnych.
info

Około 68% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Według specjalistów z branży: "Po zsumowaniu składowych otrzymuje się 4500 zł."

Źródła:

  • UNECE – ADR (Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), treść umowy i załączniki (w tym klasyfikacja wg numerów UN): https://unece.org/transport/dangerous-goods/adr - dostęp 2026-03-02
  • UNECE – Dangerous Goods: informacje o klasyfikacji towarów niebezpiecznych i numerach UN: https://unece.org/transport/dangerous-goods - dostęp 2026-03-02

Materiały:

  • Cenniki/taryfy i zadania rachunkowe z kalkulacji kosztów przewozu (materiały szkolne dla technika transportu drogowego)
  • Materiały dydaktyczne z klasyfikacji przesyłek niebezpiecznych (numer UN, zasady identyfikacji)
  • Zestawy zadań egzaminacyjnych z działu: kalkulacja kosztów i organizacja przewozu

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego