Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA SPL5 - CZERWIEC 2016 (test 2)



PYTANIE NR 32.
Ile wynosi całkowity koszt przewozu 28 ton ładunku w wagonie czteroosiowym na odległość 423 km?
Ilustracja przedstawia dwie tabele związane z kosztami przewozu ładunków w kontekście kwalifikacji zawodowej technika
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt przewozu wyznacza się jako opłatę podstawową z tabeli dla właściwego progu odległości pomnożoną przez współczynnik korygujący dla masy i typu wagonu.
423 km mieści się w przedziale "do 440 km", więc opłata podstawowa to 2400 zł. Dla 28 t i wagonu 4-osiowego współczynnik wynosi 1,44. Zatem 2400 × 1,44 = 3456 zł.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniach taryfowych dla przewozów kolejowych typowy schemat obliczeń jest dwustopniowy:

  • Krok 1: odczytaj z tabeli opłat podstawowych kwotę odpowiadającą przedziałowi odległości, w którym mieści się dana trasa.
  • Krok 2: odczytaj z tabeli współczynników korygujących wartość odpowiadającą masie przesyłki oraz typowi wagonu (tu: wagon czteroosiowy, czyli "więcej niż 3-osiowy"). Następnie pomnóż opłatę podstawową przez współczynnik.

Zastosowanie do danych z pytania:

  • Odległość wynosi 423 km. Przy progach "do … km" wybiera się ten próg, który obejmuje daną wartość, więc 423 km trafia do przedziału do 440 km. Z tabeli opłata podstawowa wynosi wtedy 2400 zł (a nie 2000 zł z progu do 390 km).
  • Masa wynosi 28 ton, a wagon jest czteroosiowy, więc korzysta się z tabeli dla wagonów więcej niż 3-osiowych. Dla masy do 28 ton współczynnik korygujący wynosi 1,44.

Obliczenie: 2400 zł × 1,44 = 3456 zł.

Dlaczego pozostałe kwoty są niepoprawne?

  • 2000 zł to typowy błąd pominięcia współczynnika (zatrzymanie się na opłacie bazowej) lub wybrania zbyt niskiego progu odległości (do 390 km).
  • 2400 zł to pominięcie współczynnika korygującego mimo prawidłowego odczytu progu odległości.
  • 2880 zł może wynikać z użycia niewłaściwego współczynnika (np. dla innej masy lub innego typu wagonu) albo z błędu rachunkowego.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdź, czy używasz progu "do …" większego lub równego danej wartości oraz czy nie mieszasz tabeli bazowej (często dla wagonu 2-osiowego) z tabelą współczynników zależnych od osi i masy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Jak obliczyć koszt przewozu kolejowego z tabel taryfowych?
Najczęściej stosuje się schemat: opłata podstawowa (dobrana z tabeli wg progu odległości) × współczynnik korygujący (dobrany wg masy i typu wagonu). Na końcu wykonujesz jedno mnożenie i otrzymujesz koszt całkowity.
Dlaczego dla 423 km wybiera się próg "do 440 km", a nie "do 390 km"?
W tabelach progowych "do … km" należy wybrać taki wiersz, który obejmuje daną odległość. Ponieważ 423 km jest większe niż 390 km, nie mieści się w tym przedziale. Najbliższy próg zawierający 423 km to "do 440 km".
Co oznacza opłata podstawowa w tabeli kolejowej?
Opłata podstawowa to kwota bazowa przypisana do przedziału odległości (np. "do 440 km"). Jest punktem wyjścia do kalkulacji. Dopiero potem koryguje się ją współczynnikiem zależnym od parametrów przesyłki, takich jak masa i rodzaj wagonu.
Jak dobrać współczynnik korygujący dla wagonu czteroosiowego?
Najpierw identyfikujesz kategorię wagonu: czteroosiowy to zwykle grupa więcej niż 3-osiowy. Następnie w tej tabeli wybierasz wiersz odpowiadający masie przesyłki (np. "do 28 ton") i odczytujesz współczynnik, który mnożysz przez opłatę podstawową.
Czy masa 28 ton zawsze oznacza współczynnik 1,44?
Nie zawsze. Współczynnik zależy od konkretnej tabeli użytej w zadaniu oraz od rodzaju wagonu. W jednych tabelach wartości mogą być inne, a czasem są osobne zestawienia dla różnych typów wagonów. Na egzaminie trzeba odczytać współczynnik z dołączonej tabeli.
Jakie błędy najczęściej popełnia się w zadaniach z taryfą kolejową?
Typowe pomyłki to: wybór złego progu odległości (branie zbyt niskiego "do …"), użycie tabeli dla niewłaściwego typu wagonu, odczyt współczynnika dla innej masy oraz zwykłe błędy mnożenia. Pomaga kontrola: czy wynik jest większy od opłaty bazowej, gdy współczynnik > 1.
Dlaczego wynik jest większy niż 2400 zł?
Ponieważ 2400 zł jest opłatą podstawową, a do niej stosuje się współczynnik korygujący. Jeśli współczynnik jest większy od 1 (np. 1,44), to oznacza podwyższenie opłaty ze względu na parametry przesyłki (masa/typ wagonu), więc koszt końcowy rośnie.
Jak szybko sprawdzić, czy mnożenie 2400 × 1,44 ma sens?
Możesz rozbić 1,44 na 1 + 0,44. Wtedy 2400 × 1 = 2400, a 2400 × 0,44 = 1056 (bo 44% z 2400). Suma 2400 + 1056 = 3456. Taka kontrola zmniejsza ryzyko pomyłki na egzaminie.
Czy w kalkulacji kosztu przewozu uwzględnia się zawsze tylko odległość i masę?
W wielu zadaniach egzaminacyjnych upraszcza się wycenę do odległości, masy i typu wagonu, aby sprawdzić umiejętność pracy z tabelą. W praktyce mogą dochodzić dopłaty, opłaty manipulacyjne lub inne elementy taryfy, ale muszą być one podane w danych zadania.
Jak przygotować się do zadań z obliczaniem kosztu transportu kolejowego?
Ćwicz: (1) dobór właściwego progu "do …", (2) wybór poprawnej tabeli współczynników (zależnej od typu wagonu), (3) szybkie mnożenie liczb dziesiętnych i kontrolę wyniku przybliżeniem. Rozwiązuj kilka wariantów z różnymi masami i odległościami.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 47% zdających egzamin. trudne

Źródła:

  • Opis tabel i wartości liczbowych pochodzi z dostarczonego w zadaniu kontekstu oraz zweryfikowanego opisu ilustracji (opłata 2400 zł dla 440 km, współczynnik 1,44 dla 28 t, wagon >3-osiowy).

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z kalkulacji kosztów transportu kolejowego (zadania z tabelami progowymi)
  • Ćwiczenia z interpretacji tabel i przedziałów (logika 'do ...' i dobór właściwego wiersza)
  • Zestawy zadań egzaminacyjnych dla technika spedytora dotyczące taryf i wycen
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego