Poślizg s w silniku asynchronicznym opisuje, o ile prędkość wirnika n jest mniejsza od prędkości synchronicznej pola wirującego ns. Definicja ma postać: s=(ns−n)/ns. Jest to wielkość bezwymiarowa (często podawana także w procentach).
Przypadek "zatrzymany wirnik" oznacza, że prędkość mechaniczna wirnika wynosi n=0. Po podstawieniu do definicji otrzymujemy: s=(ns−0)/ns=1. Zatem poprawna odpowiedź to "1", czyli maksymalna możliwa wartość poślizgu.
Dlaczego pozostałe wartości są błędne? Liczby takie jak 0,4 lub 0,8 mogłyby odnosić się do pewnych stanów pracy, ale nie do zatrzymanego wirnika. Przy pracy ustalonej poślizg jest zwykle dużo mniejszy (wirnik "prawie" dogania pole), natomiast przy rozruchu lub przy zatrzymaniu poślizg osiąga maksimum równe 1. Warto pamiętać, że warunek n=0 nie pozostawia tu miejsca na interpretację: niezależnie od liczby par biegunów i częstotliwości zasilania, wynik definicyjny poślizgu w tym stanie wynosi 1.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "zatrzymany wirnik", najpierw zapisz n=0 i dopiero wtedy użyj wzoru na s. To ogranicza ryzyko pomylenia z typowym poślizgiem znamionowym.
