W tym typie zadania kluczowe jest rozumienie, czym na przekroju normalnym jest korpus drogowy oraz umiejętność poprawnego odczytu wymiaru całkowitego z rysunku.
Jak rozwiązać zadanie krok po kroku:
- Najpierw zidentyfikuj na przekroju elementy drogi: jezdnię, pobocza, ewentualne pasy/umocnienia oraz skarpy. Zwróć uwagę na opisy i kreskowanie – one zwykle wyznaczają granice korpusu.
- Odszukaj wymiarowanie poziome. W przekrojach normalnych często występują wymiary cząstkowe (np. szerokość jezdni, pobocza) oraz wymiar całkowity obejmujący cały korpus.
- Jeśli na rysunku jest podany wymiar całkowity szerokości korpusu – należy go bezpośrednio odczytać. Gdy podane są tylko wymiary cząstkowe, trzeba je zsumować zgodnie z tym, co na rysunku zaliczono do korpusu.
Odpowiedź "12,6 m" jest poprawna, ponieważ odpowiada szerokości korpusu drogowego wynikającej z wymiarowania przekroju (wymiar całkowity dla korpusu).
Dlaczego pozostałe wartości są niepoprawne:
- "9,0 m" zwykle odpowiada jedynie części przekroju (np. samej jezdni lub jezdni z jednym elementem) i pomija część korpusu, którą na rysunku należy uwzględnić.
- "13,4 m" może wynikać z błędnego włączenia dodatkowego elementu, który w danym przekroju nie jest liczony do korpusu (np. fragmentu poza granicą skarpy) albo z pomyłki w odczycie linii wymiarowej.
- "17,0 m" jest typowym skutkiem zsumowania zbyt wielu szerokości (np. doliczenia elementów poza korpusem) lub odczytania wymiaru odnoszącego się do szerszego pasa niż korpus (np. do strefy poza konstrukcją ziemną, jeśli taka jest oznaczona).
Wskazówka egzaminacyjna: nie zgaduj "typowej" szerokości. Zawsze opieraj się na konkretnym wymiarowaniu z rysunku i na tym, jak rysunek definiuje granice korpusu (najczęściej przez skarpy i koronę/obrys nasypu/wykopu).
