KWALIFIKACJA SPL3 - CZERWIEC 2019

PYTANIE NR 16.
Ile wynosi współczynnik ładowności kontenera, w którym znajduje się 30 paletowych jednostek ładunkowych o wadze 600 kg każda, jeżeli dopuszczalna ładowność kontenera wynosi 20 ton?
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Najpierw oblicza się masę całkowitą ładunku: 30 × 600 kg = 18 000 kg, czyli 18 t. Współczynnik ładowności to stosunek masy ładunku do dopuszczalnej ładowności kontenera: 18 t / 20 t = 0,90. Pozostałe wartości wynikają z błędnego mnożenia lub dzielenia.

Pełne wyjaśnienie:

Współczynnik ładowności (często rozumiany jako współczynnik wykorzystania ładowności) oblicza się jako iloraz:

masa rzeczywistego ładunku / dopuszczalna ładowność kontenera.

Krok 1: masa ładunku w kontenerze
W kontenerze jest 30 paletowych jednostek ładunkowych po 600 kg każda, więc:

30 × 600 kg = 18 000 kg, czyli 18 t.

Krok 2: porównanie z dopuszczalną ładownością
Dopuszczalna ładowność kontenera wynosi 20 t. Zatem współczynnik:

18 t / 20 t = 0,9, czyli w zapisie z przecinkiem: 0,90.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • 0,83 – taki wynik mógłby się pojawić, gdyby błędnie przyjęto inną masę ładunku (np. 16,6 t) albo popełniono błąd w mnożeniu liczby palet przez masę jednej palety.
  • 0,75 – odpowiadałoby sytuacji, w której ładunek ważyłby 15 t (15/20), co nie wynika z danych w zadaniu.
  • 0,95 – odpowiadałoby obciążeniu 19 t (19/20), czyli również niezgodnemu z obliczoną masą 18 t.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprowadź masy do tych samych jednostek (najwygodniej do kg albo do t), dopiero potem wykonuj dzielenie. Dzięki temu unikniesz typowego błędu "kg vs t".

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To wskaźnik pokazujący, jaką część dopuszczalnej ładowności kontenera wykorzystuje rzeczywisty ładunek. Najczęściej liczy się go jako masa ładunku / dopuszczalna ładowność. Wynik 0,90 oznacza wykorzystanie 90% limitu masy.
Mnożysz liczbę palet przez masę jednej palety: m = n × m1. W tym typie zadań uważaj na jednostki (kg, t). Dopiero po policzeniu masy całkowitej możesz porównać ją z dopuszczalną ładownością kontenera.
Bo w danych często pojawiają się różne jednostki. Dopuszczalna ładowność bywa podana w tonach, a masa jednostek ładunkowych w kilogramach. Przeliczenie do wspólnej jednostki zapobiega błędom, np. dzieleniu 18 000 kg przez 20 t bez ujednolicenia.
Najczęściej: (1) pomylenie jednostek (kg z t), (2) błąd w mnożeniu liczby palet przez masę, (3) zaokrąglanie "na oko" i wybór odpowiedzi zbliżonej bez obliczeń, (4) mylenie ładowności z masą brutto.
W obliczeniach matematycznych może wyjść > 1, ale w praktyce oznacza to przekroczenie dopuszczalnej ładowności (przeciążenie). W planowaniu załadunku w porcie/terminalu dąży się do tego, aby współczynnik nie przekraczał 1, a często zostawia się też zapas.
Wynik 0,90 oznacza, że załadowany towar wykorzystuje 90% dopuszczalnej ładowności kontenera. Praktycznie: jest blisko limitu masy, więc operator powinien zweryfikować masy jednostek, tolerancje ważenia oraz to, czy nie dochodzi do przekroczenia limitów przy zmianie konfiguracji ładunku.
Najważniejsze są parametry masowe: dopuszczalna ładowność (limit ładunku) oraz masa własna kontenera, jeśli liczysz masę brutto. W operacjach portowych/terminalowych znaczenie mają też ograniczenia sprzętu przeładunkowego i bezpieczne rozmieszczenie ładunku w kontenerze.
Ładowność dotyczy limitu masy ładunku (ile kilogramów/ton można załadować). Pojemność dotyczy objętości (ile miejsca jest w środku). W praktyce można "zapełnić" kontener objętościowo, ale nie wykorzystać ładowności albo odwrotnie: dojść do limitu masy, zanim wypełnisz przestrzeń.
Stosuje się go m.in. przy planowaniu konsolidacji ładunków (ile palet można bezpiecznie załadować), porównywaniu wariantów załadunku oraz kontroli, czy zestaw ładunków nie powoduje przekroczenia dopuszczalnej ładowności kontenera lub ograniczeń środków przeładunkowych.
Uprość rachunek: 30 × 600 kg = 18 000 kg, czyli 18 t. Potem 18/20 to 9/10, a 9/10 = 0,9. Taka redukcja ułamka przyspiesza obliczenia i zmniejsza ryzyko pomyłki w zapisie dziesiętnym.
info

Około 64% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Eksperci podkreślają: "Najpierw oblicza się masę całkowitą ładunku: 30 × 600 kg = 18 000 kg, czyli 18 t."

Źródła:

  • Wikipedia (PL): "Procent" – https://pl.wikipedia.org/wiki/Procent (dostęp: 2026-03-01)
  • Wikipedia (PL): "Iloraz" – https://pl.wikipedia.org/wiki/Iloraz (dostęp: 2026-03-01)

Materiały:

  • Podstawy rachunków w logistyce: działania na jednostkach i ilorazach
  • Materiały szkolne z technologii transportu i przeładunku (temat: kontenery i parametry masowe)
  • Zadania ćwiczeniowe z planowania załadunku (masa ładunku vs dopuszczalna ładowność)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego