Wycena naprawy w warsztacie jest zwykle liczona jako koszt części + koszt robocizny. W tym zadaniu dane do kalkulacji pochodzą z cennika (tabela): amortyzator przedni 150 zł, amortyzator tylny 80 zł oraz roboczogodzina 100 zł.
1) Ustalenie liczby wymienianych części
W treści jest mowa o "wycieku oleju z amortyzatorów po jednej stronie pojazdu". Liczba mnoga ("amortyzatorów") oraz doprecyzowanie "po jednej stronie" oznacza, że dotyczą one tej samej strony (lewej albo prawej), ale na dwóch osiach: przód i tył. Zatem do wymiany przyjmujemy amortyzator przedni i amortyzator tylny po tej samej stronie.
2) Koszt części
- Amortyzator przedni: 150 zł
- Amortyzator tylny: 80 zł
Suma części: 150 zł + 80 zł = 230 zł.
3) Czas robocizny i przeliczenie na roboczogodziny
Norma czasu wymiany amortyzatora przedniego to 40 minut, a tylnego 20 minut. Razem: 40 + 20 = 60 minut. To kluczowy krok: 60 minut = 1 godzina, czyli 1 rbh.
4) Koszt robocizny
Stawka: 100 zł za 1 roboczogodzinę. Skoro wyszło 1 rbh, to robocizna wynosi 1 × 100 zł = 100 zł.
5) Suma końcowa
Całkowity koszt naprawy: 230 zł (części) + 100 zł (robocizna) = 330 zł.
Dlaczego pozostałe kwoty są błędne?
- 250 zł typowo wynika z pominięcia robocizny (liczenie tylko części) albo błędnej interpretacji liczby wymienianych elementów.
- 400 zł może wynikać z przyjęcia zbyt dużej liczby roboczogodzin (np. zaokrąglenia w górę do 2 rbh) lub doliczenia elementów, których treść nie wymaga.
- 180 zł może wynikać z policzenia tylko jednego amortyzatora (np. samego tylnego) i/lub pominięcia robocizny.
Na egzaminie warto zawsze zrobić dwie kontrole: (1) czy uwzględniono wszystkie elementy z treści (części i robociznę), (2) czy poprawnie przeliczono minuty na rbh.
