KWALIFIKACJA GIW5 - CZERWIEC 2014

PYTANIE NR 16.
Jaki element na rysunku zaznaczoną cyfrą 3?
Ilustracja przedstawia techniczny rysunek maszyny lub urządzenia przeróbczego, prawdopodobnie związany z zawodem operatora
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
"Sprężynę amortyzującą" wybiera się wtedy, gdy oznaczenie na rysunku wskazuje element sprężysty tłumiący drgania skrzyni przesiewacza i ograniczający ich przenoszenie na konstrukcję. Skrzynia, rzeszoto i zawiesie są elementami nośnymi/roboczymi, a nie typowym elementem amortyzującym w postaci sprężyny.

Pełne wyjaśnienie:

W przesiewaczach stosowanych w przeróbce mechanicznej kopalin występują elementy, które generują i przenoszą drgania (część robocza i jej konstrukcja) oraz elementy, które izolują drgania od otoczenia (układ zawieszenia i amortyzacji). Odpowiedź "Sprężynę amortyzującą" jest poprawna, jeżeli na rysunku cyfrą 3 oznaczono właśnie element sprężysty (sprężynę), którego rolą jest ugięcie i tłumienie drgań.

Dlaczego to ma znaczenie praktyczne? Sprężyny amortyzujące ograniczają przenoszenie wibracji na fundament i konstrukcję wsporczą, stabilizują pracę urządzenia i wpływają na trwałość połączeń oraz łożysk. W praktyce operator/obsługa musi umieć je wskazać, bo są elementem eksploatacyjnym (mogą pękać, tracić sztywność, wymagać kontroli).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

  • "Skrzynię przesiewacza" rozumie się jako zasadniczy korpus/ramę nośną części roboczej. To duży element konstrukcyjny, zwykle nie przedstawiany jako smukła część sprężysta.
  • "Rzeszoto przesiewacza" to element roboczy (pokład/przesiewacz właściwy z sitami), którego funkcją jest rozdział uziarnienia. Nazwa dotyczy części przesiewającej, a nie elementu amortyzującego.
  • "Zawiesie przesiewacza" odnosi się do układu podwieszenia/połączeń, na których pracuje skrzynia. Zawiesie może współpracować ze sprężynami, ale nie jest tym samym co sprężyna; to inny typ elementu i inna nazwa funkcjonalna.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na schemacie widać element o kształcie typowym dla sprężyny (zwoje, pakiet sprężyn lub element sprężysty) i jest on umieszczony między skrzynią a konstrukcją wsporczą, najczęściej pełni rolę amortyzacji/izolacji drgań.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Sprężyna amortyzująca to element sprężysty układu zawieszenia przesiewacza, który ulega ugięciu podczas pracy i ogranicza przenoszenie drgań skrzyni na konstrukcję oraz fundament. Pomaga stabilizować pracę urządzenia i zmniejsza obciążenia dynamiczne.
Najczęściej ma formę zwojów (sprężyna śrubowa) lub pakietu sprężystego i jest narysowana między skrzynią przesiewacza a elementem wsporczym. Szukaj części, która wygląda na "sprężystą" i znajduje się w punkcie podparcia/podwieszenia, a nie w strefie sit.
Przesiewacz pracuje w ruchu drgającym, więc bez amortyzacji wibracje przenosiłyby się na konstrukcję, powodując luzowanie połączeń, pękanie spoin i większe zużycie łożysk. Amortyzacja poprawia trwałość i bezpieczeństwo, a także zmniejsza hałas i wstrząsy.
Zawiesie to ogólnie elementy podwieszenia/połączenia, na których "wisi" lub opiera się skrzynia przesiewacza. Sprężyna amortyzująca jest konkretnym elementem sprężystym w tym układzie. Zawiesie może obejmować sworznie, cięgna i inne części, a sprężyna odpowiada za ugięcie.
Skrzynia przesiewacza to zasadniczy korpus (rama) urządzenia, do którego mocuje się elementy robocze, np. rzeszoto oraz napęd wzbudzający drgania. Przenosi obciążenia od materiału i od drgań. Nie jest elementem amortyzującym, tylko konstrukcją nośną.
Rzeszoto to część robocza przesiewacza związana z procesem przesiewania: pokład z sitami (lub segmentami sitowymi), po którym przemieszcza się materiał. Jego zadaniem jest rozdział ziaren na frakcje. Zwykle znajduje się wewnątrz lub na skrzyni, a nie w punktach podparcia.
Typowe objawy to nierówna praca przesiewacza, nadmierne kołysanie skrzyni, wzrost przenoszenia drgań na konstrukcję, nietypowe odgłosy oraz widoczne pęknięcia/odkształcenia sprężyn. W praktyce warto też obserwować, czy wszystkie podpory uginają się podobnie.
Tak, to częsty błąd: obie nazwy dotyczą obszaru podparcia skrzyni. Pomaga zasada: sprężyna to element sprężysty (ugięcie), a zawiesie to połączenie/układ podwieszenia. Jeśli na rysunku widać zwoje lub pakiet sprężysty, to zwykle sprężyna.
Najczęściej numeruje się główne zespoły: skrzynię, rzeszoto (pokłady sitowe), napęd/wzbudniki drgań, łożyskowanie oraz elementy zawieszenia i amortyzacji (sprężyny, podpory). W zadaniach egzaminacyjnych chodzi o powiązanie numeru z nazwą części.
Najpierw zlokalizuj numer na rysunku, potem określ funkcję i kształt elementu (czy to część robocza, nośna, czy sprężysta). Porównaj z odpowiedziami: wybierz nazwę odpowiadającą temu, co widzisz. Unikaj strzelania po nazwie "najbardziej znanej" bez analizy położenia.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 54% zdających egzamin. trudne

Eksperci podkreślają: ""Sprężynę amortyzującą" wybiera się wtedy, gdy oznaczenie na rysunku wskazuje element sprężysty tłumiący drgania skrzyni przesiewacza i ograniczający ich przenoszenie na konstrukcję."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne szkoły/CKZ dotyczące przesiewaczy i przesiewania w przeróbce kopalin
  • Instrukcje obsługi i DTR przesiewaczy stosowanych w pracowni (jeśli dostępne)
  • Podstawy rysunku technicznego maszynowego (oznaczenia elementów na schematach)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego