Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA CHM5 - TEST WIEDZY NR 3



PYTANIE NR 11.
Jakie są główne źródła hałasu w środowisku miejskim, które powinny być uwzględnione podczas sporządzania bilansu hałasu?
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W środowisku miejskim bilans hałasu powinien obejmować przede wszystkim dominujące źródła antropogeniczne: transport drogowy, kolejowy i lotniczy oraz działalność przemysłową.
Parki, lasy i rzeki nie są typowymi głównymi emitorami hałasu w mieście, więc nie stanowią podstawowych pozycji w takim zestawieniu.

Pełne wyjaśnienie:

W bilansie hałasu (czyli w praktyce zestawieniu i ocenie kluczowych emitorów wpływających na klimat akustyczny miasta) uwzględnia się przede wszystkim źródła, które najczęściej dominują poziomem i zasięgiem oddziaływania. W obszarach zurbanizowanych są to głównie źródła związane z działalnością człowieka.

Dlaczego poprawna odpowiedź jest poprawna?

  • Ruch uliczny (transport drogowy) jest zwykle najpowszechniejszym i najbardziej rozproszonym źródłem hałasu w miastach: wysoki udział w ekspozycji mieszkańców, ciągłość w czasie (dzień/wieczór/noc) oraz liczne odcinki dróg.
  • Linie kolejowe generują hałas o specyficznym charakterze (przejazdy, hamowanie, praca infrastruktury), często istotny wzdłuż korytarzy transportowych.
  • Lotniska (transport lotniczy) mogą silnie oddziaływać na większy obszar, zwłaszcza w strefach podejścia i startu, mimo że źródło jest punktowe/obszarowe.
  • Przemysł (zakłady, instalacje) bywa lokalnie dominującym emiterem, szczególnie w pobliżu stref przemysłowych.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • Warianty zawierające parki i place zabaw są mylące: mogą być miejscem incydentalnych dźwięków, ale zwykle nie są "głównym źródłem" w ujęciu bilansowym miasta (mniejsza skala, mniejsza przewidywalność, mniejszy zasięg).
  • Odpowiedzi z lasami i rzekami opisują elementy środowiska przyrodniczego, które częściej stanowią tło akustyczne niż istotne źródła emisji hałasu w mieście.
  • Wariant łączący "lasy i rzeki" z lotniskami i koleją miesza kategorię tła naturalnego z realnymi emitorami, przez co nie wskazuje kompletu kluczowych źródeł (brakuje np. transportu drogowego i/lub przemysłu).

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy hałasu w mieście, w pierwszej kolejności myśl o komunikacji (drogi, kolej, lotnictwo) oraz o działalności przemysłowej. Elementy przyrodnicze zwykle nie są klasyfikowane jako główne źródła emisji hałasu środowiskowego.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to są główne źródła hałasu w mieście?
Główne źródła hałasu w mieście to te, które najczęściej decydują o poziomach dźwięku i narażeniu mieszkańców: przede wszystkim transport drogowy, kolejowy i lotniczy oraz emisje z obiektów przemysłowych. To one zwykle mają największy zasięg i powtarzalność.
Jakie źródło hałasu w mieście jest najczęściej najważniejsze?
Najczęściej kluczowy jest hałas drogowy, bo sieć ulic jest rozległa, ruch bywa ciągły i dotyczy wielu dzielnic. W pobliżu linii kolejowych, zakładów lub lotniska inne źródła mogą lokalnie dominować, ale w skali miasta drogi często mają największy udział.
Dlaczego parki i place zabaw nie są uznawane za główne źródła hałasu?
Parki i place zabaw mogą generować dźwięki, ale zwykle są one okresowe i mają ograniczony zasięg. W bilansowym podejściu do hałasu miejskiego szuka się źródeł dominujących energetycznie i przestrzennie (transport, przemysł), a nie incydentalnych.
Czy budynki mieszkalne są źródłem hałasu czy miejscem narażenia?
Najczęściej budynki mieszkalne traktuje się jako miejsca narażenia (odbiorniki), bo hałas dociera do nich z dróg, torów, lotniska czy zakładów. Same budynki mogą mieć źródła wewnętrzne (np. instalacje), ale w skali środowiska miejskiego dominują źródła zewnętrzne.
Jakie są typowe kategorie hałasu w ochronie środowiska?
W praktyce wyróżnia się m.in. hałas komunikacyjny (drogowy, kolejowy, lotniczy) oraz hałas przemysłowy. Taki podział pomaga w doborze metod pomiaru, modelowania i działań ograniczających (np. organizacja ruchu, ekrany, ograniczenia emisji w zakładach).
Kiedy w mieście szczególnie uwzględnia się hałas kolejowy?
Hałas kolejowy jest szczególnie ważny w pasach oddziaływania linii kolejowych, stacji i bocznic, gdzie przejazdy są częste, a poziomy mogą być wysokie. W analizie źródeł zwraca się uwagę na odcinki o dużym natężeniu ruchu i na porę nocną.
Dlaczego lotniska mogą być ważnym źródłem hałasu mimo że są pojedynczym obiektem?
Lotnisko może oddziaływać na duży obszar, bo hałas dotyczy tras startu i podejścia, a pojedyncze zdarzenia (start/landing) bywają bardzo głośne. Dlatego w miastach położonych blisko lotniska transport lotniczy jest kluczową pozycją w analizie.
Jak odróżnić tło przyrodnicze od źródeł hałasu w bilansie miejskim?
Tło przyrodnicze (np. las, rzeka) to zwykle dźwięki naturalne o mniejszej uciążliwości i innym charakterze niż emisje antropogeniczne. W bilansie miejskim koncentruje się na źródłach powodujących przekroczenia i długotrwałe narażenie, czyli głównie na transporcie i przemyśle.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy wskazywaniu źródeł hałasu?
Częsty błąd to wskazywanie miejsc, gdzie "słychać dźwięki" (place zabaw), zamiast źródeł dominujących (drogi, kolej, lotnictwo, przemysł). Drugi błąd to pomijanie źródeł o dużym zasięgu (np. lotniska) lub lokalnie silnych (zakłady).
Jak przygotować się do pytań egzaminacyjnych o hałas w środowisku miejskim?
Utrwal podział na hałas komunikacyjny (drogowy, kolejowy, lotniczy) i przemysłowy oraz naucz się, które źródła są typowo dominujące w miastach. Ćwicz rozpoznawanie "distraktorów" typu las/rzeka/park, które zwykle nie są głównymi emitorami w bilansie.
info

Statystycznie 58% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Źródła:

  • World Health Organization (WHO), "Environmental Noise Guidelines for the European Region", 2018, rozdziały dot. hałasu drogowego, kolejowego i lotniczego: https://www.who.int/publications/i/item/9789289053563 (dostęp: 2026-02-26)
  • Dyrektywa 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnosząca się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku (Environmental Noise Directive), definicje głównych źródeł: EUR-Lex https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2002/49/oj (dostęp: 2026-02-26)
  • Europejska Agencja Środowiska (EEA), tematyka: hałas transportowy jako główne źródło hałasu środowiskowego, strona tematyczna: https://www.eea.europa.eu/themes/human/noise (dostęp: 2026-02-26)

Materiały:

  • Materiały WHO dotyczące hałasu środowiskowego (wytyczne i interpretacja skutków)
  • Podręczniki/kompendia z akustyki środowiskowej i ochrony przed hałasem
  • Materiały edukacyjne instytucji środowiskowych dot. hałasu komunikacyjnego i przemysłowego
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego