Silnik bocznikowy (DC shunt) rozpoznaje się po tym, że uzwojenie wzbudzenia jest zasilane równolegle do obwodu twornika. Oznacza to, że napięcie na uzwojeniu wzbudzenia jest (w przybliżeniu) takie samo jak na tworniku, a prąd wzbudzenia stanowi osobną gałąź obwodu.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "Bocznikowy"?
Jeżeli na schemacie uzwojenie wzbudzenia jest dołączone do tych samych zacisków zasilania co twornik (a więc nie leży w głównym torze prądowym twornika), jest to typowe połączenie bocznikowe.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- Szeregowo-bocznikowy (złożony/compound) ma jednocześnie uzwojenie szeregowe (włączone w tor prądu twornika) oraz bocznikowe (gałąź równoległa). Jeśli schemat nie pokazuje dodatkowego uzwojenia szeregowego w linii prądowej twornika, nie jest to silnik złożony.
- Uniwersalny to odmiana silnika komutatorowego przystosowana do pracy na AC/DC; typowo kojarzy się z połączeniem szeregowym (cewki wzbudzenia w szeregu z twornikiem). Sama "komutatorowość" nie przesądza o uniwersalności – decyduje m.in. sposób zasilania i konstrukcja, których schemat bocznikowy nie potwierdza.
- Indukcyjny synchronizowany dotyczy maszyn prądu przemiennego o innej zasadzie działania (indukcja, pole wirujące, elementy synchronizacji). Taki silnik nie ma charakterystycznego dla DC obwodu twornika i osobnego wzbudzenia bocznikowego w tym samym sensie.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu typu silnika na schemacie najpierw ustal, gdzie płynie główny prąd twornika, a potem sprawdź, czy uzwojenie wzbudzenia jest w tej samej gałęzi (szeregowo), czy w gałęzi równoległej (bocznikowo), czy występują oba naraz (złożony).
