KWALIFIKACJA ROL2 - CZERWIEC 2021 (test 3)

PYTANIE NR 9.
Jakim paliwem zasilany jest silnik, którego układ zasilania składa się z takich elementów jak zawór redukcyjny, manometr, wymiennik ciepła i mieszalnik?
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zestaw elementów: zawór redukcyjny, manometr, wymiennik ciepła i mieszalnik jest typowy dla instalacji zasilania silnika gazem LPG. Reduktor obniża ciśnienie, a wymiennik ogrzewa gaz (odparowanie), po czym mieszalnik przygotowuje mieszankę z powietrzem.

Pełne wyjaśnienie:

W pytaniu podano elementy układu zasilania: zawór redukcyjny, manometr, wymiennik ciepła oraz mieszalnik. Taki zestaw jest charakterystyczny dla klasycznej instalacji zasilania silnika paliwem gazowym typu LPG (autogaz), czyli mieszaniną propanu i butanu.

Dlaczego LPG?

  • Reduktor (zawór redukcyjny) ma za zadanie zmniejszyć ciśnienie gazu z wartości magazynowania do poziomu odpowiedniego dla pracy silnika. W instalacjach LPG pełni on zwykle także funkcję parownika.
  • Wymiennik ciepła (ogrzewanie reduktora) jest potrzebny, bo LPG przechodzi w fazę gazową i do tego procesu potrzebuje ciepła. W praktyce ciepło pobiera się z układu chłodzenia silnika, aby stabilnie odparować paliwo.
  • Manometr pozwala kontrolować ciśnienie w układzie, co ma znaczenie dla poprawnej regulacji i diagnostyki.
  • Mieszalnik (typowy dla starszych instalacji) miesza gaz z powietrzem przed kolektorem dolotowym, tworząc mieszankę palną.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Alkohol metylowy (metanol) nie jest standardowym paliwem dla typowych układów z reduktorem i mieszalnikiem spotykanych w pojazdach/maszynach; jego własności i sposób zasilania są inne niż w instalacjach LPG.
  • Benzyna bezołowiowa jest paliwem ciekłym; typowy układ zasilania benzyną wykorzystuje m.in. pompę paliwa, filtr, przewody i wtryskiwacze lub gaźnik, a nie reduktor z wymiennikiem ciepła do odparowania LPG.
  • Olej napędowy (diesel) jest paliwem dla silników o zapłonie samoczynnym; układ zasilania obejmuje zwykle pompę, filtr, układ wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze, a nie mieszalnik gazu.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w opisie pojawiają się jednocześnie: redukcja ciśnienia gazu + ogrzewanie (wymiennik) + mieszalnik, to najczęściej chodzi o LPG (propan-butan) w instalacji mieszalnikowej.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Instalacja LPG to układ zasilania silnika gazem płynnym (propan-butan). Zwykle obejmuje zbiornik, przewody, reduktor/parownik (obniża ciśnienie i odparowuje paliwo), element dawkowania oraz podawanie gazu do dolotu. W starszych wersjach używa się mieszalnika.
Mieszanina propanu i butanu to LPG (autogaz). Jest magazynowana w zbiorniku pod ciśnieniem, a przed podaniem do silnika ciśnienie jest redukowane i paliwo zwykle przechodzi do fazy gazowej w parowniku/reduktorze.
Reduktor jest potrzebny, bo LPG w zbiorniku ma znacznie wyższe ciśnienie niż to, z którym może bezpiecznie pracować układ dolotowy silnika. Reduktor obniża ciśnienie i stabilizuje je, co ułatwia poprawne dawkowanie paliwa oraz diagnostykę.
Wymiennik ciepła dostarcza energii potrzebnej do odparowania LPG i utrzymania stabilnej pracy reduktora/parownika. Bez ogrzewania parowanie byłoby niestabilne, mogłoby dochodzić do spadków ciśnienia, oszronienia elementów i pogorszenia pracy silnika.
Mieszalnik wprowadza gaz do strumienia powietrza w układzie dolotowym i tworzy mieszankę palną przed kolektorem. To rozwiązanie typowe dla starszych układów. W nowszych instalacjach LPG często spotyka się wtrysk gazu zamiast mieszalnika.
Nie zawsze, ale w zestawie z reduktorem i wymiennikiem ciepła jest silną wskazówką na instalację gazową. Manometr służy do kontroli ciśnienia. W układach benzynowych i diesla pomiar ciśnienia bywa możliwy, lecz rzadko opisuje się go jako stały element eksploatacyjny.
Szukaj elementów typowych dla gazu: reduktor/parownik, zawory gazowe, ogrzewanie reduktora (wymiennik ciepła), mieszalnik lub listwa wtryskowa gazu. W benzynie częściej pojawiają się: pompa paliwa, filtr paliwa, wtryskiwacze benzynowe, regulator ciśnienia.
Olej napędowy jest paliwem ciekłym dla silników o zapłonie samoczynnym i jest wtryskiwany pod wysokim ciśnieniem przez układ wtryskowy. Reduktor i mieszalnik są elementami charakterystycznymi dla zasilania gazowego, a nie dla układów wysokociśnieniowych diesla.
Najczęściej w pojazdach wykorzystywanych w gospodarstwie (np. samochody dostawcze) oraz w części urządzeń i maszyn z silnikami iskrowymi, gdzie istotne są koszty paliwa lub emisja. W praktyce zależy to od typu silnika, dostępności serwisu i warunków pracy.
Typowe pomyłki to: automatyczne zaznaczanie "benzyny" lub "diesla" jako najczęstszych paliw, ignorowanie funkcji wymiennika ciepła (odparowanie LPG) oraz mylenie instalacji mieszalnikowej z wtryskową. Pomaga analiza całego zestawu elementów, nie jednego słowa.
info

Około 42% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Zestaw elementów: zawór redukcyjny, manometr, wymiennik ciepła i mieszalnik jest typowy dla instalacji zasilania silnika gazem LPG."

Źródła:

  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Autogaz - dostęp 2026-02-18
  • https://pl.wikipedia.org/wiki/LPG - dostęp 2026-02-18

Materiały:

  • Podręczniki/kompendia z budowy pojazdów i silników spalinowych dla kierunków rolniczych
  • Materiały dydaktyczne o instalacjach LPG (parownik/reduktor, mieszalnik, zasady działania)
  • Instrukcje obsługi i dokumentacje serwisowe maszyn/pojazdów z instalacją gazową

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego