KWALIFIKACJA ROL2 - CZERWIEC 2016 (test 2)

Przy filtrze oleju silnikowego typu wkręcanego (puszkowego) celem obsługi jest zapewnienie, aby po wymianie oleju układ smarowania jak najszybciej osiągnął prawidłowe ciśnienie. Jeśli filtr jest montowany pionowo i ma wlot od strony montażu, często można go wstępnie napełnić olejem silnikowym przed przykręceniem. Taka czynność zmniejsza objętość powietrza, które pompa musiałaby najpierw przepompować przez filtr, zanim olej dotrze do magistrali olejowej i elementów trących.

Odpowiedź "zalewa się go olejem silnikowym." jest zgodna z ideą ograniczania tzw. suchego startu po serwisie: mniej powietrza w filtrze to zwykle krótszy czas budowania ciśnienia i mniejsze ryzyko chwilowego niedosmarowania.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne w typowej praktyce serwisowej:

• "wykonuje się próbę jego szczelności." – szczelność zapewniają głównie prawidłowy montaż, stan uszczelki oraz odpowiedni moment dokręcenia; filtra oleju nie przygotowuje się przez osobną "próbę szczelności" przed montażem.
• "odgrzewa się go w ciepłej wodzie." – podgrzewanie filtra nie jest standardem i nie rozwiązuje problemów z przepływem/ciśnieniem oleju; może też pogorszyć warunki czystości.
• "zalewa się go naftą lub benzyną ekstrakcyjną." – do filtra oleju nie wprowadza się rozpuszczalników, bo mogą zanieczyścić układ smarowania i zmienić właściwości oleju.

Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o wymianę filtra oleju zwracaj uwagę na pozycję montażu (pion/poziom) i sens techniczny czynności – celem jest czystość oraz szybkie uzyskanie prawidłowego smarowania po uruchomieniu.