W pytaniu kluczowe jest kryterium sposobu rozliczenia usługi transportowej: zleceniodawca płaci za zdolność załadowczą (pojemność/ładowność) zamówionego środka transportu i ponosi koszt niezależnie od tego, czy wykorzysta całą przestrzeń ładunkową.
Taką formę nazywa się przewozem całopojazdowym (w praktyce spotyka się też określenia typu "przewóz całym pojazdem"/FTL). Istotą jest rezerwacja całego pojazdu dla jednego zleceniodawcy: płatność nie zależy od tego, czy pojazd jest załadowany "pod korek", tylko od tego, że został w całości udostępniony do realizacji danego zlecenia.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Przewóz kabotażowy – to pojęcie związane z obszarem wykonywania przewozu (przewóz realizowany na terytorium danego państwa przez przewoźnika zarejestrowanego w innym państwie), a nie z tym, czy płaci się za cały pojazd czy za część ładunku.
- Przewóz drobnicowy – dotyczy organizacji transportu, w której przewożone są mniejsze partie ładunku (często od wielu nadawców) i typowo rozliczenie wiąże się z parametrami przesyłki (masa, objętość, liczba jednostek), a nie z "wynajęciem" całej pojemności pojazdu przez jednego klienta.
- Przewóz ponadgabarytowy – odnosi się do cech fizycznych ładunku (wymiary/masa przekraczające standard), co może wymagać specjalnej organizacji i zezwoleń, ale samo w sobie nie oznacza rozliczenia za całą pojemność pojazdu niezależnie od wykorzystania.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się sformułowanie "płaci za pojazd/ładowność, niezależnie od stopnia wykorzystania", zwykle chodzi o przewóz całopojazdowy. Gdy mowa o łączeniu wielu przesyłek w jednym kursie – częściej o drobnicy.
