Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA SPL5 - CZERWIEC 2019



PYTANIE NR 26.
Korzystając z Cennika netto obsługi kontenerów na terminalu, oblicz ile wyniesie koszt netto usługi obejmujący obsługę dwóch kontenerów 40’, polegającą na wyładunku pełnych kontenerów ze statku na plac składowy, a następnie ich przeładunek z placu składowego na środki transportu samochodowego.
Ilustracja przedstawia tabelę zatytułowaną "Cennik netto obsługi kontenerów na terminalu".
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby policzyć koszt netto, trzeba z cennika wziąć stawkę dla kontenera 40’ za wyładunek pełnego kontenera ze statku na plac oraz stawkę za przeładunek z placu na samochód. Sumę tych dwóch pozycji liczy się dla jednego kontenera, a następnie mnoży przez 2 sztuki. Otrzymuje się 630,00 zł.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniu usługa dotyczy dwóch kontenerów 40’ i obejmuje dwa kolejne etapy dla każdego kontenera:

  • wyładunek pełnego kontenera ze statku na plac składowy,
  • przeładunek z placu składowego na środek transportu samochodowego.

Poprawny tok obliczeń jest zawsze taki sam, niezależnie od wartości w tabeli:

  1. W cenniku odszukaj pozycję odpowiadającą kontenerowi 40’ oraz operacji statek → plac składowy dla kontenera pełnego.
  2. Odszukaj pozycję odpowiadającą kontenerowi 40’ oraz operacji plac składowy → samochód.
  3. Zsumuj obie stawki, otrzymując koszt netto dla 1 kontenera.
  4. Pomnóż wynik przez 2, bo obsługiwane są dwa kontenery.

Wynik 630,00 zł oznacza, że łączny koszt dla jednego kontenera wynosi 315,00 zł, a dla dwóch: 2 × 315,00 zł = 630,00 zł.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • 315,00 zł: to typowy błąd policzenia tylko jednego kontenera zamiast dwóch.
  • 570,00 zł i 580,00 zł: takie kwoty zwykle wynikają z odczytania niewłaściwej pozycji cennika (np. inny kierunek operacji, inny typ kontenera) albo z pominięcia części usługi.

Na egzaminie kluczowe jest czytanie opisów w cenniku: zgodność rozmiaru (40’), statusu (pełny) i kierunku przeładunku.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Jak obliczyć koszt netto obsługi dwóch kontenerów 40’ na terminalu?
Najpierw odczytaj w cenniku stawki netto dla kontenera 40’ za dwa etapy: statek → plac oraz plac → samochód. Zsumuj je dla jednego kontenera, a potem pomnóż przez 2 sztuki. To typowy schemat: suma stawek jednostkowych × liczba kontenerów.
Co oznacza wyładunek kontenera ze statku na plac składowy?
To operacja terminalowa polegająca na zdjęciu kontenera ze statku (np. suwnicą nabrzeżową) i przemieszczeniu go na plac składowy. W cennikach bywa opisana jako relacja vessel/ship → yard lub "statek → plac". Zwykle ma inną stawkę niż przeładunek na samochód.
Co oznacza przeładunek z placu składowego na transport samochodowy?
To przeniesienie kontenera z miejsca składowania na terminalu na pojazd drogowy (np. naczepę). W taryfach występuje jako relacja yard → truck lub "plac → samochód". To osobna usługa, więc trzeba ją doliczyć niezależnie od wyładunku ze statku.
Dlaczego w zadaniu trzeba zsumować dwie pozycje z cennika?
Ponieważ opis usługi obejmuje dwa etapy: najpierw wyładunek ze statku na plac, a potem przeładunek z placu na samochód. Każdy etap ma własną stawkę w cenniku. Pominięcie jednej pozycji daje zaniżony wynik i jest jednym z najczęstszych błędów na zadaniach taryfowych.
Czy stawki w cenniku zależą od tego, czy kontener jest pełny czy pusty?
Często tak. W wielu cennikach rozróżnia się kontenery pełne i puste, bo ich obsługa może mieć inny priorytet, inne procedury i inne koszty. W zadaniu wskazano "pełne kontenery", więc trzeba pilnować, aby odczytać stawkę dla właściwego statusu.
Jakie są typowe pomyłki przy obliczaniu kosztu obsługi kontenerów 40’?
Najczęściej: (1) policzenie kosztu dla 1 kontenera zamiast dla 2, (2) odczyt stawki dla 20’ zamiast 40’, (3) pomylenie kierunku operacji (np. plac → plac zamiast plac → samochód), (4) nieuwzględnienie, że usługa składa się z dwóch etapów. Warto robić krótką listę etapów przed liczeniem.
Jak sprawdzić, czy wynik jest za jeden kontener czy za dwa?
Zawsze zadaj sobie pytanie: ile sztuk obsługuję? Jeśli w treści są "dwa kontenery", wynik końcowy musi obejmować 2 sztuki. Dobrym nawykiem jest policzenie "kosztu na 1 kontener" w pierwszym kroku i dopiero na końcu przemnożenie przez liczbę kontenerów.
Czy w takich zadaniach dolicza się składowanie na placu?
Nie automatycznie. Składowanie jest osobną pozycją w cennikach i zwykle zależy od czasu (np. doby). Jeśli treść zadania mówi tylko o wyładunku na plac i przeładunku na samochód, to liczy się tylko te dwie operacje. Składowanie dolicza się dopiero, gdy zadanie wyraźnie to wskazuje.
Kiedy w kalkulacji pojawia się przelicznik TEU albo FEU?
TEU/FEU stosuje się, gdy cennik lub rozliczenie bazuje na jednostkach pojemności kontenerów. Kontener 40’ bywa traktowany jako FEU (odpowiednik 2 TEU), ale na egzaminie trzeba kierować się tym, jak konkretny cennik podaje stawki: per 20’, per 40’ lub per TEU/FEU. Nie wolno zgadywać przelicznika.
Jak przygotować się do zadań z cennikami terminalowymi na egzaminie spedytora?
Ćwicz czytanie tabel taryfowych: zaznaczaj typ kontenera, kierunek operacji i status (pełny/pusty). Rób schemat: "etapy usługi → stawki → suma → mnożenie przez liczbę sztuk". Trenuj też kontrolę wyniku: czy policzono wszystkie etapy i właściwą liczbę kontenerów.
info

Około 69% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że aby policzyć koszt netto, trzeba z cennika wziąć stawkę dla kontenera 40’ za wyładunek pełnego kontenera ze statku na plac oraz stawkę za przeładunek z placu na samochód.

Materiały:

  • Aktualne taryfy/cenniki usług terminali kontenerowych (materiały dydaktyczne szkoły lub arkusze egzaminacyjne)
  • Podstawy spedycji morskiej i obsługi portowo-terminalowej (podręczniki do kwalifikacji spedycyjnych)
  • Ćwiczenia z kalkulacji kosztów logistycznych i taryf (zestawy zadań rachunkowych)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego