KWALIFIKACJA SPL3 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 40.
Korzystając z cennika opłat, oblicz łączny koszt netto wyładunku z ładowni statku do burty, a następnie na plac składowy 100 kontenerów 20-stopowych z ładunkiem.
Ilustracja przedstawia tabelę z cennikiem opłat netto związanych z przeładunkiem kontenerów w kontekście egzaminu zawodowego
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Łączny koszt netto wyładunku należy policzyć jako sumę kosztów dwóch etapów z cennika: przeładunek z ładowni statku do burty/nabrzeża oraz przemieszczenie z burty/nabrzeża na plac składowy. Każdy etap to stawka jednostkowa × 100 kontenerów 20’, a wynik końcowy to suma obu wartości, czyli 34 050,00 zł.

Pełne wyjaśnienie:

Zadanie sprawdza umiejętność kalkulacji kosztów usług terminalowych na podstawie cennika. Kluczowe jest, aby nie mieszać etapów i zachować tę samą jednostkę rozliczeniową dla całego obliczenia (np. "za kontener 20’" albo "za operację" – zgodnie z tym, jak zapisano to w cenniku).

Poprawny tok postępowania:

  • Odczytaj z cennika stawkę netto za wyładunek kontenera 20’ w relacji ładownia statku → burta/nabrzeże.
  • Odczytaj z cennika stawkę netto za przemieszczenie/obsługę w relacji burta/nabrzeże → plac składowy.
  • Policz koszt każdego etapu osobno: stawka × 100.
  • Zsumuj koszty etapów. Otrzymujesz łączny koszt netto dla 100 kontenerów.

Odpowiedź 34 050,00 zł jest zgodna z takim sposobem liczenia: uwzględnia oba wymagane etapy oraz mnożenie przez liczbę kontenerów.

Dlaczego pozostałe wyniki są błędne w typowych sytuacjach egzaminacyjnych:

  • 33 000,00 zł zwykle wskazuje na pominięcie części opłaty, użycie niewłaściwej stawki lub błąd w mnożeniu (np. przyjęcie innej ilości, zaokrąglenie lub "ucięcie" jednej pozycji).
  • 21 000,00 zł często odpowiada policzeniu tylko jednego etapu (np. samego wyładunku albo samego przewozu na plac) lub błędnej jednostce rozliczeniowej.
  • 46 050,00 zł najczęściej wynika z podwójnego doliczenia jednego z etapów, zastosowania stawki dla innej kategorii usługi (np. dodatkowej manipulacji) albo błędnego zsumowania kwot cząstkowych.

Wskazówka egzaminacyjna: po obliczeniu sprawdź kontrolę sensowności wyniku: czy uwzględniono oba etapy oraz czy kwota rośnie proporcjonalnie do liczby kontenerów (100 sztuk). To pomaga wyłapać pomyłki w jednostkach i rachunkach.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Policz osobno koszt każdego etapu: stawka netto z cennika × liczba kontenerów. Następnie dodaj koszty etapów, bo pytanie dotyczy łącznego kosztu netto. Na końcu sprawdź, czy użyta jednostka (za sztukę/TEU/operację) jest zgodna z cennikiem.
Koszt netto to wartość bez podatku VAT. W zadaniach egzaminacyjnych "netto" oznacza, że nie doliczasz VAT i nie mieszasz kwot brutto z netto. Jeżeli cennik podaje stawki netto, wynik też powinien być netto w złotych.
Najczęstsze pomyłki to: policzenie tylko jednego etapu (np. statek→nabrzeże), zastosowanie stawki dla innej usługi, zła jednostka rozliczeniowa (za TEU zamiast za kontener) oraz błąd rachunkowy w mnożeniu przez 100 lub w sumowaniu kwot cząstkowych.
To są dwie różne usługi w ciągu technologicznym: przeładunek z ładowni na nabrzeże oraz dalsza obsługa/transport na plac składowy. Cenniki terminalowe zwykle przypisują osobne stawki do etapów, więc aby uzyskać koszt łączny, trzeba je rozliczyć oddzielnie i dopiero potem zsumować.
Kontener 20-stopowy (20’) to standardowy typ kontenera, dla którego cenniki często podają oddzielne stawki niż dla 40’. Na egzaminie kluczowe jest, by w tabeli odszukać dokładnie pozycję dla 20’ i nie mieszać jej z innymi rozmiarami ani z przeliczeniami na TEU, jeśli cennik rozlicza "za sztukę".
Mnożysz przez 100 wtedy, gdy stawka w cenniku jest podana na 1 kontener (lub 1 operację na kontener), a w zadaniu jest 100 kontenerów. Jeśli cennik rozlicza inaczej (np. za TEU lub za partię ładunku), najpierw ustalasz właściwą liczbę jednostek i dopiero potem mnożysz.
Zrób kontrolę: (1) czy uwzględniono oba etapy, (2) czy liczba jednostek to rzeczywiście 100, (3) czy suma kwot cząstkowych daje wynik końcowy, (4) czy rząd wielkości jest logiczny (dla 100 sztuk wynik powinien być wielokrotnością stawek jednostkowych).
Nie. Na egzaminie dolicza się tylko te pozycje, które wynikają wprost z polecenia oraz są jednoznacznie związane z opisanymi etapami w cenniku. Jeśli nie ma mowy o składowaniu, ważeniu, obsłudze dokumentów czy dopłatach, to nie należy ich dopisywać "na logikę".
"Z ładowni do burty/nabrzeża" oznacza zdjęcie kontenera ze statku i postawienie go na nabrzeżu (strefa przy statku). "Na plac składowy" to kolejny krok: przemieszczenie i ustawienie w miejscu składowania w terminalu. W kalkulacji zwykle są to osobne stawki.
Ćwicz pracę z tabelami: szybkie wyszukiwanie właściwej pozycji, kontrolę jednostek (20’/40’, sztuka/TEU), liczenie netto i sumowanie etapów. Pomaga też robienie krótkiego schematu na brudno: etap 1 + etap 2 = wynik oraz sprawdzanie, czy żadnego etapu nie pominięto.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 38% zdających egzamin. bardzo trudne

Eksperci podkreślają: "Łączny koszt netto wyładunku należy policzyć jako sumę kosztów dwóch etapów z cennika: przeładunek z ładowni statku do burty/nabrzeża oraz przemieszczenie z burty/nabrzeża na plac składowy."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z eksploatacji terminali kontenerowych (ciąg przeładunkowy, operacje i rozliczenia)
  • Przykładowe taryfy/cenniki usług terminalowych używane w zadaniach egzaminacyjnych
  • Zestawy zadań rachunkowych: kalkulacja kosztów usług logistycznych (netto/brutto, sumy etapów)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026

Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego