W tym typie zadania kluczowe jest korzystanie z DTR, ponieważ pojemności układów smarowania zależą od konstrukcji i konkretnego modelu maszyny. DTR zwykle podaje je w tabeli obsługowej (np. "ilość oleju" dla danego zespołu) lub w rozdziale dotyczącym obsługi mostów/zwolnic/piast.
Poprawna metoda postępowania:
- Odszukaj w DTR pozycję dotyczącą przedniego mechanizmu różnicowego i zanotuj wymaganą ilość oleju.
- Odszukaj analogiczną pozycję dla tylnego mechanizmu różnicowego i zanotuj ilość oleju.
- Odszukaj pozycję dla piasty koła (czasem opisaną jako zwolnica/zwolnica planetarna przy kole) i zanotuj ilość oleju dla jednej piasty.
- Wykonaj obliczenie łączne: (przód + tył) + 4 × (piasta). To odpowiada wymianie w dwóch mechanizmach różnicowych oraz w czterech piastach.
Odpowiedź "35,0 l" jest prawidłowa, jeśli dokładnie taka suma wynika z danych DTR użytej w zadaniu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne w typowym rozumowaniu egzaminacyjnym:
- "14,5 l" często wskazuje na pominięcie części zespołów (np. uwzględnienie tylko jednego mechanizmu różnicowego lub tylko piast).
- "29,0 l" może wynikać z niepełnego zsumowania (np. przedni+tylny mechanizm różnicowy bez czterech piast albo błędne przyjęcie 2 piast zamiast 4).
- "8,5 l" zwykle odpowiada pojedynczej wartości odczytanej z tabeli (np. dla jednego zespołu) i potraktowanej omyłkowo jako wynik końcowy.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze zaznacz w brudnopisie, ile elementów ma być policzonych (tu: 2 mechanizmy różnicowe + 4 piasty), bo najczęstszy błąd to nieuwzględnienie mnożnika "4 × piasta".
