KWALIFIKACJA BUD13 - CZERWIEC 2021

PYTANIE NR 6.
Na podstawie rysunku profilu podłużnego drogi podaj, w którym pikietażu jest największa różnica między rzędną projektowaną a istniejącą?
Ilustracja przedstawia profil podłużny drogi, który jest wykorzystywany w kontekście egzaminu zawodowego dla operatora
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Największą różnicę wyznacza się, porównując wartości (lub rzędne) dla kolejnych pikiet.
Na profilu nad niweletą podane są różnice "rzędna projektowana − rzędna istniejąca". Największa widoczna wartość to +0,07 m, a odpowiada jej pikietaż 4+030,4, więc tam różnica jest największa.

Pełne wyjaśnienie:

W profilu podłużnym drogi porównuje się niweletę projektowaną (linia projektowana) z terenem istniejącym (linia istniejąca). Różnica wysokości w danym punkcie jest opisana jako:

różnica = rzędna projektowana − rzędna istniejąca

W praktyce dodatnia różnica oznacza nasyp (projekt jest wyżej niż teren), a ujemna oznacza wykop (projekt jest niżej niż teren). W tym zadaniu należy znaleźć punkt, w którym ta różnica jest największa (największy nasyp spośród zaznaczonych wartości).

Na rysunku takie różnice są wpisane nad niweletą jako wartości ze znakiem "+" (np. +0,06; +0,04; +0,07). Należy je porównać i wskazać pikietaż przypisany do największej liczby. Największa widoczna wartość to +0,07 m, a z osi/tabeli odległości wynika, że odpowiada ona pikietażowi 4+030,4.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne? Ponieważ odnoszą się do innych punktów profilu, gdzie podane różnice są mniejsze (np. spotyka się +0,06 m lub +0,04 m). Częsty błąd polega na:

  • odczycie pikietażu z niewłaściwej kolumny/wiersza tabeli,
  • pomyleniu pikietażu z rzędną wysokościową,
  • wybraniu "największej" wartości bez sprawdzenia, czy jest ona przypisana do właściwej linii pionowej na wykresie.

W pracy operatora maszyn do robót ziemnych wskazanie miejsca największej różnicy pomaga ocenić, gdzie roboty będą najbardziej intensywne (największy nasyp/wykop), co wpływa na planowanie kolejności prac, dobór sprzętu oraz logistykę transportu urobku lub materiału na nasyp.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Profil podłużny drogi to rysunek pokazujący zmiany wysokości trasy wzdłuż jej długości. Zestawia zwykle niweletę projektowaną z terenem istniejącym, dzięki czemu widać, gdzie wystąpi nasyp lub wykop i jak duże będą roboty ziemne.
Rzędna projektowana to wysokość zaprojektowanej niwelety w danym punkcie trasy, a rzędna istniejąca to wysokość aktualnego terenu. Różnica tych rzędnych wskazuje, czy trzeba dosypać materiał (nasyp) czy wybrać grunt (wykop).
Zapis 4+030,4 oznacza lokalizację wzdłuż trasy: 4 km oraz 30,4 m od początku kilometra 4. To nie jest 4,0304 km zapisane dziesiętnie, tylko kilometraż w formacie km + metry (często z częścią dziesiętną metra).
Standardowo przyjmuje się: różnica = rzędna projektowana − rzędna istniejąca. Jeśli wynik jest dodatni, projekt leży wyżej niż teren i powstanie nasyp. Jeśli wynik jest ujemny, projekt leży niżej i trzeba wykonać wykop.
Znak informuje o rodzaju robót ziemnych: "+" zwykle oznacza nasyp (trzeba dowieźć i ułożyć materiał), a "−" wykop (trzeba wybrać grunt). Na egzaminie pomylenie znaku to częsty błąd, bo zmienia sens największej różnicy.
Najpierw sprawdź, czy na rysunku podano już różnice nad niweletą (np. +0,04, +0,06). Następnie porównaj wszystkie te wartości i wybierz największą. Dopiero potem dopasuj ją do pionowej linii i odczytaj odpowiadający jej pikietaż w tabeli/na osi.
Najczęstsze pomyłki to: odczyt z niewłaściwego wiersza tabeli, mylenie pikietażu z rzędną, przestawienie cyfr (np. 4+030,4 vs 4+031,5) oraz nieuwzględnienie części dziesiętnej metra. Pomaga kontrola: czy punkt pasuje do linii pomocniczej na wykresie.
Nie zawsze. Jeśli na profilu występują zarówno wartości dodatnie, jak i ujemne, "największa różnica" może oznaczać największą wartość dodatnią (najwyższy nasyp) albo największą bezwzględną (największy nasyp lub najgłębszy wykop). Warto czytać polecenie i oznaczenia na rysunku.
Najczęściej w dolnej tabeli pod wykresem: wiersze mogą zawierać odległości między punktami, oznaczenia kilometrowe/hektometry oraz rzędne. Odczyt wykonuje się, łącząc pionową linię pomocniczą na wykresie z odpowiednią kolumną w tabeli.
Ćwicz na kilku profilach: odczyt pikietażu, rzędnych projektowanych i istniejących oraz różnic (+/−). Rób krótką checklistę: (1) znajdź wartość różnicy, (2) dopasuj do linii na wykresie, (3) odczytaj pikietaż z tabeli, (4) sprawdź, czy nie pomyliłeś wiersza.
info

Statystycznie 47% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że największą różnicę wyznacza się, porównując wartości (lub rzędne) dla kolejnych pikiet.Na profilu nad niweletą podane są różnice "rzędna projektowana − rzędna istniejąca".

Źródła:

  • Opis ilustracji dostarczony w zadaniu (zweryfikowany opis profilu i wskazanie wartości różnic, w tym +0,07 m przy 4+030,4).

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z zakresu robót ziemnych i czytania dokumentacji drogowej (profil podłużny, przekroje)
  • Ćwiczenia rachunkowe i rysunkowe: odczyt pikietażu, rzędnych i różnic z profili
  • Przykładowe projekty drogowe (część rysunkowa) używane w kształceniu zawodowym

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego