W spedycji lotniczej kluczowe jest rozróżnienie, kto ustanawia standardy operacyjne i handlowe (taryfy, zasady rozliczeń), a kto tworzy normy i zalecenia o charakterze państwowo-regulacyjnym.
Odpowiedź "IATA" jest właściwa, ponieważ jest to międzynarodowe stowarzyszenie branżowe linii lotniczych, szeroko wykorzystywane w praktyce przewozów lotniczych do ujednolicania procedur oraz zasad związanych z obsługą i rozliczaniem przewozów (w tym w obszarze cargo). Dla spedytora oznacza to, że szukając zasad taryfikacji i rozliczeń, typowo sięga się do opracowań i standardów branżowych kojarzonych właśnie z IATA.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- "IMO" dotyczy żeglugi morskiej. Nawet jeśli IMO wpływa na bezpieczeństwo i przepisy w transporcie, nie jest to właściwe źródło zasad naliczania należności w transporcie lotniczym.
- "ICAO" jest organizacją związaną z lotnictwem cywilnym, ale jej profil to przede wszystkim standardy i zalecenia dotyczące funkcjonowania lotnictwa (bezpieczeństwo, infrastruktura, zasady ruchu). W typowym ujęciu egzaminacyjnym nie jest kojarzona z taryfami i naliczaniem należności za przewozy.
- "IMDGC" (skrót nietypowy w tej formie) odnosi się do zagadnień przewozu towarów niebezpiecznych w kontekście morskim (często spotyka się nazwę "IMDG Code"). Nie jest to organizacja opracowująca zasady należności w lotnictwie.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "należność", "taryfa", "rozliczenie" w przewozach lotniczych, najczęściej chodzi o standardy branżowe; gdy pojawia się "bezpieczeństwo/standardy państwowe", częściej będzie to ICAO.
