W układach regulacji prędkości obrotowej potrzebny jest sygnał pomiarowy, który jednoznacznie opisuje aktualną prędkość wału. Prądnica tachometryczna (tachoprądnica) spełnia tę funkcję, ponieważ zamienia ruch obrotowy na sygnał elektryczny: w praktyce generuje napięcie (czasem także prąd) o wartości w przybliżeniu proporcjonalnej do prędkości obrotowej. Taki sygnał można bezpośrednio wykorzystać w torze sprzężenia zwrotnego regulatora napędu.
Odpowiedź "Silnik krokowy" jest błędna, bo silnik krokowy jest elementem wykonawczym – zamienia energię elektryczną na ruch. Może pracować w sterowaniu pozycją lub prędkością, ale sam w sobie nie jest czujnikiem prędkości (do pomiaru potrzebuje dodatkowego przetwornika, np. enkodera).
Odpowiedź "Silnik wykonawczy" również nie pasuje do roli czujnika. Nazwa wskazuje na funkcję: to urządzenie, które realizuje działanie (ruch/siłę) na podstawie sygnału sterującego. Może być częścią układu regulacji, ale po stronie wyjścia, a nie pomiaru.
Odpowiedź "Amplidyna" jest myląca, bo to maszyna historycznie stosowana jako wzmacniacz elektromaszynowy (duże wzmocnienie mocy/sygnału), a nie jako czujnik prędkości. Jej zadaniem jest wzmacnianie, a nie dostarczanie sygnału proporcjonalnego do obrotów.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedzi pojawia się element, który "generuje sygnał proporcjonalny do prędkości", zwykle jest to przetwornik pomiarowy (tachoprądnica, enkoder, czujnik Halla), a "silnik" najczęściej pełni funkcję wykonawczą.
