W organizacji transportu wewnętrznego w magazynie wyróżnia się różne modele organizacji zadań transportowych, które opisują, jak przebiega obsługa trasy i jak przydziela się pracę operatorom lub środkom transportu.
Model sztafetowy oznacza, że realizacja zadania jest podzielona na kolejne odcinki, a ładunek (lub zlecenie transportowe) jest przekazywane etapami — podobnie jak w sztafecie sportowej. Charakterystyczna jest sekwencja: wykonawca A dowozi do punktu przekazania, następnie wykonawca B przejmuje i wiezie dalej, itd. W praktyce stosuje się to, gdy trasa jest długa, składa się z różnych stref o odmiennych ograniczeniach lub gdy opłaca się specjalizować środki transportu na poszczególnych odcinkach.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- Wahadłowy – kojarzy się z powtarzalnymi kursami między dwoma punktami (tam–z powrotem). Kluczowa cecha to dwupunktowy rytm ruchu, a nie przekazywanie zadania kolejnym wykonawcom.
- Obwodowy – zakłada poruszanie się po pętli/obwodzie (trasa zamknięta), gdzie obsługa odbywa się w kolejności punktów na obwodzie. Nie jest to model "etapowego przekazania" na fragmentach.
- Promienisty – typowo odnosi się do układu, w którym ruch wychodzi z jednego punktu centralnego do wielu punktów i wraca (układ "gwiazdy"). To inna logika niż sekwencyjne przekazywanie na odcinkach jednej trasy.
Na egzaminie warto patrzeć nie tylko na geometrię linii na rysunku, ale na logikę organizacji pracy: czy jest pętla, ruch między dwoma punktami, układ z centrum i promieniami, czy właśnie przekazywanie zadania etapami.
