Układ smarowania silnika ma za zadanie doprowadzić olej pod odpowiednim ciśnieniem do łożysk i współpracujących elementów, aby zmniejszyć tarcie oraz odprowadzać ciepło i zanieczyszczenia. W wielu silnikach rolę źródła przepływu i ciśnienia pełni zębata pompa oleju, czyli pompa wyporowa.
Odpowiedź "Zębata pompę oleju." pasuje do rysunku podzespołu, gdy widoczne są cechy typowe dla pompy zębatej: współpracujące koła zębate w obudowie oraz kanały ssawny i tłoczny. Zasada działania jest prosta: obrót kół powoduje zabieranie oleju w przestrzeniach między zębami i obudową, a następnie jego przetłaczanie do strony tłocznej, co daje stabilny przepływ i możliwość budowania ciśnienia w magistrali olejowej.
Odpowiedź "Odśrodkową pompę paliwa." jest błędna, ponieważ pompy odśrodkowe (wirowe) są charakterystyczne dla cieczy o dużych przepływach i niskich oporach, a w układach paliwowych silników spotyka się różne rozwiązania, jednak budowa odśrodkowa nie jest typowym sposobem realizacji podstawowego zadania zasilania w paliwo w silniku rolniczym. Ponadto sama geometria pompy odśrodkowej opiera się na wirniku z łopatkami, a nie na kołach zębatych.
Odpowiedź "Rolkowo-komorową pompę paliwa." także nie pasuje, bo pompa rolkowo-komorowa (wyporowa) ma wirnik z rolkami lub łopatkami pracującymi w mimośrodowej komorze. Jej charakterystycznym elementem nie są dwa zazębiające się koła, tylko zespół rolek/łopatek i mimośrodowa obudowa. Uczeń może ją mylić z pompą oleju, bo obie są wyporowe, ale różnią się konstrukcją elementu roboczego.
Odpowiedź "Odśrodkową pompę cieczy chłodzącej." jest błędna, ponieważ pompa cieczy chłodzącej w silniku to najczęściej pompa wirowa (odśrodkowa) z wirnikiem łopatkowym. Jej zadaniem jest duży przepływ płynu w obiegu chłodzenia, a nie budowanie wysokiego ciśnienia jak w smarowaniu. Jeżeli na rysunku widać koła zębate i komory typowe dla pompy zębatej, to nie jest to pompa cieczy.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu pomp patrz na element roboczy. Koła zębate sugerują pompę zębatą (często oleju), łopatki/rolki w mimośrodzie sugerują pompę rolkowo-komorową, a wirnik łopatkowy w "ślimaku" obudowy sugeruje pompę odśrodkową (często cieczy chłodzącej).
