Na rysunku pokazano odwodnienie wgłębne (podpowierzchniowe), czyli takie, które odprowadza wodę z warstw konstrukcji nawierzchni oraz z podłoża gruntowego, a nie tylko z powierzchni jezdni.
Dlaczego to jest odwodnienie wgłębne?
- Widać przekrój z warstwami: jezdnia/pobocze u góry, niżej warstwa przepuszczalna, a jeszcze niżej grunt rodzimy.
- Kluczowy jest wykop drenażowy z ułożoną na dnie rurą – to typowy element drenażu, a nie odwodnienia powierzchniowego.
- Rura jest opisana jako rura perforowana z tworzywa sztucznego, a całość jest oddzielona włókniną filtracyjną. Takie rozwiązanie ma zbierać wodę przesączającą się w głąb konstrukcji.
- Górna część wykopu jest uszczelniona iłem/gliną, aby ograniczyć dopływ wody z góry do wykopu. To częsta cecha drenażu wgłębnego.
Dlaczego poprawna odpowiedź to "Wgłębne z drenem PVC"? Ponieważ elementem drenu jest rura z tworzywa (w praktyce najczęściej PVC), ułożona wgłębnie – poniżej warstw konstrukcyjnych, w strefie gruntu rodzimego.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- Płytkie z drenem PVC – odwodnienie płytkie dotyczy urządzeń zbierających wodę z powierzchni (np. ścieki, rynny, wpusty). Tutaj rura znajduje się w wykopie poniżej konstrukcji, więc nie jest to wariant płytki.
- Płytkie z drenem ceramicznym – błąd podwójny: po pierwsze, układ jest wgłębny, po drugie, na rysunku wskazano rurę z tworzywa, nie ceramiczną.
- Wgłębne z drenem ceramicznym – zgadzałby się typ (wgłębne), ale nie materiał rury. Opis "z tworzywa sztucznego" wyklucza ceramikę.
Wskazówka egzaminacyjna: aby odróżnić odwodnienie płytkie od wgłębnego, szukaj na przekroju rury perforowanej w wykopie oraz odniesień do warstwy przepuszczalnej i gruntu rodzimego. Jeśli odpływ jest "pod nawierzchnią", to jest to drenaż wgłębny.
