KWALIFIKACJA SPL5 - CZERWIEC 2020

W opisanej sytuacji przedsiębiorstwo rezygnuje z realizacji funkcji transportowych we własnej strukturze i zleca ich wykonanie innemu, niezależnemu podmiotowi na podstawie zawartej umowy. Taki model współpracy odpowiada pojęciu outsourcingu kontraktowego, czyli opartego na relacji umownej między zleceniodawcą a zewnętrznym wykonawcą usług.

Dlaczego właśnie ta odpowiedź jest poprawna? Kluczowe są dwa elementy opisu:

• niezależny podmiot gospodarczy – wykonawca jest na zewnątrz organizacji, nie jest jej jednostką;
• na podstawie umowy – współpraca jest regulowana kontraktem (warunki świadczenia usług, odpowiedzialność, rozliczenia, wskaźniki jakości itp.).

Pozostałe propozycje nie pasują do treści pytania:

• "Kapitałowy" sugeruje powiązania własnościowe (np. spółka córka, podmiot powiązany). W pytaniu wskazano podmiot niezależny, a podstawą jest umowa, więc akcent jest kontraktowy, nie kapitałowy.
• "Wewnętrzny" stoi w sprzeczności z przekazaniem realizacji na zewnątrz. Outsourcing wewnętrzny (w zależności od definicji w danym ujęciu) dotyczy realizacji funkcji w ramach tej samej organizacji lub jej wewnętrznego wydzielenia, a nie zlecenia niezależnemu wykonawcy.
• "Sektorowy" nie opisuje wprost mechanizmu "umowa z niezależnym wykonawcą" w typowej klasyfikacji używanej do rozróżniania outsourcingu kontraktowego i kapitałowego. Nie odpowiada więc jednoznacznie warunkom z pytania.

W praktyce spedycyjnej i logistycznej outsourcing kontraktowy występuje bardzo często: firma może zlikwidować własny dział przewozów i zawrzeć umowę z przewoźnikiem lub operatorem logistycznym, a następnie zarządzać usługą poprzez zapisy kontraktu, reklamacje oraz mierniki jakości.