W układach pneumatycznych smarowanie części ruchomych (np. elementów wykonawczych i zaworów) można realizować przez dozowanie oleju do strumienia sprężonego powietrza. Elementem przeznaczonym do tej funkcji jest naolejacz (smarownica). Jego zadaniem jest wytworzenie i podanie mgły olejowej (lub dawki oleju) do przepływającego powietrza, tak aby olej był transportowany razem z medium roboczym do odbiorników w instalacji.
Pozostałe typowe elementy przygotowania powietrza spełniają inne role, dlatego nie realizują opisanego celu:
- Filtr służy do oczyszczania sprężonego powietrza z cząstek stałych oraz do separacji kondensatu. Poprawia jakość powietrza, ale nie dodaje oleju.
- Reduktor ciśnienia (regulator) obniża i stabilizuje ciśnienie zasilania na poziomie wymaganym przez układ. Nie jest urządzeniem dozującym środek smarny.
- Osuszacz / odwadniacz usuwa wilgoć, co jest przeciwieństwem "dodawania" czegokolwiek do powietrza. Zmniejsza ryzyko korozji i zamarzania, lecz nie zapewnia smarowania.
Na egzaminie warto kojarzyć naolejacz z typowym zespołem przygotowania powietrza (FRL), gdzie obok filtra i reduktora znajduje się właśnie element odpowiedzialny za smarowanie. Jeśli w rysunkach pokazano kilka podobnych modułów, kluczowe jest odczytanie funkcji: tylko naolejacz ma za zadanie wprowadzić olej do strumienia powietrza, a nie usuwać zanieczyszczenia lub regulować ciśnienie.
W praktyce należy pamiętać, że nie każdy układ wymaga naolejania; część nowoczesnych elementów pracuje na powietrzu niesmarowanym. Jednak w pytaniu jednoznacznie wskazano cel: dostarczenie oleju z powietrzem, co odpowiada funkcji naolejacza.
