Pytanie dotyczy systemu komputerowego, który umożliwia kompleksową obsługę klienta w procesie podróży: od rezerwacji biletów lotniczych po usługi dodatkowe (np. hotel, wynajem samochodu, transfer, ubezpieczenie, połączenia kolejowe czy promowe). Taki zakres jest typowy dla systemów dystrybucji i rezerwacji używanych w sprzedaży usług turystycznych.
AMADEUS jest rozpoznawalny jako system klasy GDS (Global Distribution System), czyli narzędzie do wyszukiwania ofert i dokonywania rezerwacji w różnych segmentach podróży. W praktyce obsługi podróżnych w portach i terminalach kluczowe jest rozumienie, że GDS wspiera proces sprzedażowo-rezerwacyjny, a nie operacyjne sterowanie statkiem powietrznym.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- ACARS to system łączności i wymiany danych wykorzystywany w operacjach lotniczych (komunikacja samolot–ziemia). Nie służy do rezerwacji usług dla pasażera.
- FMS (Flight Management System) jest systemem zarządzania lotem, wykorzystywanym do planowania i prowadzenia lotu na pokładzie samolotu. Nie jest narzędziem sprzedażowym ani rezerwacyjnym.
- INS (Inertial Navigation System) odnosi się do nawigacji bezwładnościowej, czyli obszaru nawigacji/awioniki, a nie obsługi klienta.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się lista usług typu "hotel, auto, transfer, ubezpieczenie", szukaj odpowiedzi z obszaru systemów rezerwacyjnych/GDS, a nie systemów pokładowych.
