Zakaz wytwarzania fali w obrębie przystani dotyczy sytuacji, w której fala wywołana ruchem jednostki (kilwater, zawirowania, oddziaływanie strugi śrubowej) może spowodować szkody lub zagrożenie. W przystani zwykle znajdują się jednostki zacumowane, pomosty, dalby, osoby wsiadające/wysiadające oraz prowadzone są manewry z małymi prędkościami. Nadmierne falowanie może prowadzić do szarpania cum, obijania burt, utraty równowagi przez osoby na pomoście czy utrudnienia manewru innym jednostkom.
Poprawna jest odpowiedź wskazująca znak, którego znaczeniem jest "zakaz wytwarzania fali". Po jego minięciu/na odcinku obowiązywania należy dobrać prędkość tak, aby ograniczyć falowanie do minimum. Nie jest to zawsze tożsame z jedną, sztywno podaną liczbą w km/h – chodzi o efekt: brak szkodliwej fali w danych warunkach (zanurzenie, wyporność, szerokość akwen-u, wiatr, prąd).
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, jeśli przedstawiają inne rodzaje komunikatów żeglugowych, np. ograniczenie prędkości bez odniesienia do fali, zakazy dotyczące wyprzedzania lub mijania, bądź znaki ostrzegawcze (informujące o niebezpieczeństwie, a nie wprowadzające zakaz). Typową pułapką jest pomylenie zakazu "nie wytwarzać fali" z samym "zmniejsz prędkość" lub z zakazem ruchu – na egzaminie trzeba rozróżnić, czy znak dotyczy skutku hydrodynamicznego (fala), czy ogólnej organizacji ruchu.
- Wskazówka egzaminacyjna: czytaj pytanie przez pryzmat skutku ("fala"), a nie tylko prędkości.
- Wskazówka praktyczna: w przystani często lepszy jest spokojny bieg jałowy i łagodne sterowanie niż gwałtowne zmiany obrotów, które generują zawirowania.
