Napięcie tętniące (tętnienia) to składowa zmienna występująca na napięciu, które w założeniu ma być stałe. W pojazdach samochodowych typowym przykładem jest napięcie w układzie ładowania: po prostowaniu prądu w alternatorze i filtracji przez akumulator na napięciu DC mogą pozostać okresowe wahania.
Na wykresach (często z oscyloskopu) tętnienia rozpoznaje się po tym, że linia nie jest idealnie "płaska", tylko ma powtarzalny, periodyczny kształt o niewielkiej amplitudzie względem wartości średniej. W praktyce diagnostycznej zwiększone tętnienia mogą wskazywać m.in. na problemy w prostowniku (np. uszkodzenie elementów prostujących) albo inne nieprawidłowości wpływające na jakość napięcia ładowania.
W tym zadaniu należy wskazać, który kolor odpowiada przebiegowi napięcia tętniącego na dostarczonym wykresie. Poprawna odpowiedź to "Niebieskim.", ponieważ na wykresie właśnie ta linia przedstawia przebieg o cechach tętnień (okresowe wahania wokół poziomu napięcia stałego), odróżniający go od pozostałych śladów.
Pozostałe odpowiedzi ("Czerwonym.", "Zielonym.", "Czarnym.") są niepoprawne, ponieważ na załączonym wykresie odpowiadają innym przebiegom niż napięcie tętniące (np. bardziej stałemu poziomowi odniesienia albo innemu sygnałowi pomiarowemu). Typowy błąd na egzaminie polega na wybieraniu koloru "na pamięć" zamiast na analizie kształtu sygnału. Warto ćwiczyć rozpoznawanie: (1) wartości średniej (DC) oraz (2) nałożonej na nią składowej zmiennej (tętnień).
