W zadaniach kosztorysowych z branży motoryzacyjnej łączny koszt naprawy zwykle składa się z dwóch elementów: kosztu wymienianego elementu (części) oraz kosztu wymiany (robocizny). Dane do obliczeń (cena części i czas/roboczogodziny) należy odczytać z tabeli dołączonej do zadania.
Kolejność postępowania jest kluczowa:
- Krok 1: Odczytaj z tabeli cenę wymienianego elementu (części).
- Krok 2: Odczytaj z tabeli czas wymiany wyrażony w roboczogodzinach.
- Krok 3: Oblicz koszt robocizny: liczba roboczogodzin × stawka 50 zł.
- Krok 4: Zastosuj rabat 10% na wykonanie naprawy zgodnie z treścią (typowo dotyczy to robocizny, czyli usługi wymiany). Oznacza to pomnożenie kosztu robocizny przez 0,90.
- Krok 5: Zsumuj koszt części i koszt robocizny po rabacie.
Dlaczego poprawna odpowiedź to 315 zł? Ponieważ jest to wynik obliczeń wykonanych zgodnie z powyższą procedurą przy stawce 50 zł za roboczogodzinę i rabacie 10% na usługę.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- 250 zł – typowo wynika z pominięcia jednego składnika (np. nieuwzględnienia części albo robocizny) lub zbyt dużego odjęcia rabatu.
- 330 zł – często jest skutkiem braku rabatu (policzenia pełnej robocizny) albo pomyłki w przeliczeniu procentów.
- 350 zł – może wynikać z dodania rabatu zamiast odjęcia albo błędnego odczytu liczby roboczogodzin z tabeli.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze zapisz osobno część i robociznę, a rabat licz jako mnożnik (np. 10% rabatu = ×0,90). To zmniejsza ryzyko pomyłki w rachunkach.
