Wskazanie "napięcia akumulatora pod obciążeniem" odpowiada działaniu typowego testera obciążeniowego (próbnika obciążeniowego). Taki przyrząd na krótko dołącza do akumulatora kontrolowane obciążenie (rezystancyjne lub elektroniczne), a następnie pozwala odczytać napięcie w trakcie obciążenia. Kluczowa jest różnica między napięciem spoczynkowym a napięciem podczas oddawania prądu: akumulator może mieć "ładne" napięcie bez obciążenia, a jednocześnie wyraźnie "siadać" pod obciążeniem, co ujawnia jego zużycie lub uszkodzenie.
Odpowiedź "pojemności akumulatora" nie pasuje, ponieważ pojemność jest wielkością związaną z ilością energii/ładunku możliwą do oddania w czasie. Jej rzetelny pomiar zwykle wymaga kontrolowanego rozładowania w czasie (test pojemnościowy) i zliczania oddanej energii/ładunku, a nie jednorazowego krótkiego obciążenia i odczytu napięcia.
Odpowiedź "rezystancji wewnętrznej akumulatora" jest błędna w tym ujęciu, bo choć spadek napięcia pod obciążeniem jest z rezystancją wewnętrzną powiązany, to dedykowany pomiar rezystancji/impedancji wewnętrznej wykonuje się miernikami wykorzystującymi metody AC lub specjalne algorytmy. Tester obciążeniowy wprost wskazuje napięcie (i czasem ocenę "OK/NG"), a nie podaje rezystancji jako wyniku podstawowego.
Odpowiedź "gęstości elektrolitu" dotyczy akumulatorów z ciekłym elektrolitem i wymaga areometru (hydrometru) – przyrządu pływakowego lub podobnego, który mierzy gęstość. Tego nie da się uzyskać z samego podłączenia elektrycznego do biegunów akumulatora.
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli w treści lub na ilustracji widać masywny element obciążenia (np. opornik/spiralę, radiator) i skalę/odczyt napięcia, najczęściej chodzi o próbę obciążeniową i ocenę napięcia pod obciążeniem, a nie o pojemność czy gęstość elektrolitu.
