Ślad zazębienia (wzór kontaktu) informuje, jak w rzeczywistości stykają się powierzchnie boków zębów w czasie pracy. Jest to praktyczne narzędzie diagnostyczne: położenie i kształt śladu pozwalają wnioskować o ustawieniu przekładni oraz o błędach montażu.
Zbyt duży luz obwodowy w kontekście pytania wynika ze zbyt dużej odległości między osiami kół. Taki błąd zmienia warunki geometryczne zazębienia, przez co kontakt zębów nie przebiega w "prawidłowej" strefie, tylko przesuwa się w charakterystyczny obszar widoczny na odbitce/śladowaniu. W konsekwencji rośnie hałas, mogą pojawić się uderzenia w zazębieniu, spadek płynności pracy i przyspieszone zużycie.
W przedstawionym zestawie rysunków wariant opisujący objaw "za dużej odległości między osiami" odpowiada odpowiedzi "Na rysunku 2.", bo to właśnie tam pokazano ślad kontaktu typowy dla zbyt dużego luzu.
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, ponieważ wskazują inne rysunki, które (w założeniu zadania) prezentują odmienne typy nieprawidłowości lub inne ustawienia, a nie objaw wynikający ze zbyt dużej odległości osi. Częsty błąd zdających polega na myleniu skutków zbyt dużej i zbyt małej odległości osi albo na interpretowaniu śladu jako "zużycia" zamiast jako informacji o geometrii i ustawieniu. Na egzaminie warto najpierw przetłumaczyć treść na relację przyczynową: odległość osi ↑ → luz obwodowy ↑ → charakterystyczne przesunięcie strefy kontaktu, a dopiero potem dopasować rysunek.
