KWALIFIKACJA BUD13 - CZERWIEC 2017 (test 2)

PYTANIE NR 31.
Na podstawie danych zawartych w tabeli określ szerokość korony drogi.
Ilustracja przedstawia tabelę dotyczącą wymiarów różnych elementów pasa drogowego.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Szerokość korony drogi wyznacza się przez zsumowanie szerokości wszystkich elementów przekroju ujętych w tabeli w obrębie korony (np. jezdni, pasów, poboczy/opasek), bez doliczania skarp. Po dodaniu wartości z tabeli otrzymuje się 26,50 m. Wynik należy podać w metrach z dokładnością jak w tabeli.

Pełne wyjaśnienie:

Szerokość korony drogi to wymiar poziomy części drogi obejmującej elementy użytkowe ujęte w przekroju poprzecznym, zwykle takie jak jezdnia (pasy ruchu) oraz przyległe elementy korony (np. opaski i pobocza), zależnie od tego, co zostało wyszczególnione w tabeli w zadaniu.

Aby poprawnie rozwiązać zadanie, trzeba wykonać dwa kroki:

  • Odczytać z tabeli szerokości wszystkich elementów, które należą do korony drogi w rozumieniu zadania (czyli tych, które są częścią przekroju w obrębie korony).
  • Zsumować te szerokości, zachowując jednostkę (metry) i dokładność zapisu zgodną z tabelą.

Odpowiedź "26,50 m" jest poprawna, ponieważ stanowi wynik sumowania wszystkich składników korony drogi podanych w tabeli.

Pozostałe wartości są typowe dla częstych pomyłek:

  • "19,00 m" może wynikać z pominięcia jednego z elementów (np. opaski lub pobocza) albo z dodania tylko elementów jednej strony przekroju.
  • "24,00 m" często jest skutkiem błędnego odczytu tabeli (np. przeoczenia pozycji w innym wierszu/kolumnie) lub zaokrąglenia części składowych.
  • "14,00 m" bywa efektem utożsamienia korony wyłącznie z jezdnią (np. suma pasów ruchu), bez uwzględnienia elementów przyległych.

W praktyce na egzaminie warto zaznaczyć na brudno wszystkie składniki, które dodajesz, a dopiero potem wykonać sumę. To ogranicza ryzyko pominięcia jednego wiersza tabeli i ułatwia kontrolę wyniku.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Korona drogi to część przekroju poprzecznego obejmująca elementy użytkowe na górze nasypu/wykopu, zwykle jezdnię oraz przyległe elementy takie jak pobocza lub opaski. W zadaniach egzaminacyjnych jej szerokość najczęściej liczy się jako sumę szerokości elementów podanych w tabeli.
Najpierw odczytaj z tabeli szerokości wszystkich elementów zaliczonych do korony (np. pasy ruchu, jezdnia, opaski, pobocza). Następnie dodaj je w metrach, pilnując przecinka dziesiętnego. Na końcu zapisz wynik z dokładnością taką jak w danych wejściowych.
W przekroju poprzecznym łatwo pominąć element (np. opaskę albo pobocze) albo policzyć tylko jedną stronę. Zadania są skonstruowane tak, że kilka odpowiedzi może "wyglądać" realistycznie. Poprawny wynik wynika z sumy danych z tabeli, a nie z intuicji.
Najczęściej są to: pasy ruchu (czyli jezdnia), ewentualne dodatkowe pasy, opaski oraz pobocza. Dokładny zakres zależy od tego, co wprost podaje tabela w zadaniu. Kluczowe jest dodawanie tylko tych pozycji, które w tabeli opisują elementy należące do korony.
Zazwyczaj nie, ponieważ skarpy i rowy dotyczą nachyleń i elementów poza koroną. W zadaniach z tabelą egzaminacyjną trzeba trzymać się pozycji opisujących koronę (część użytkową przekroju). Jeśli w tabeli nie ma skarp/rowów jako składników korony, nie należy ich doliczać.
Pomaga prosty schemat: (1) wypisz wszystkie składniki, które dodajesz, (2) sprawdź, czy uwzględniłeś obie strony przekroju (jeśli tabela podaje wartości na stronę), (3) wykonaj sumę, (4) porównaj zapis z formatem danych (np. 0,50).
Porównaj zapis liczb w tabeli: jeśli dane są podane z dokładnością do 0,50 m lub 0,10 m, wynik także zapisuj z taką samą precyzją (np. z dwoma miejscami po przecinku, gdy tak jest w odpowiedziach). Unikaj nieuzasadnionego zaokrąglania na końcu.
Oznacza to, że nie wolno dopowiadać typowych wartości "z pamięci". Prawidłowe rozwiązanie ma wynikać wyłącznie z odczytu i przeliczenia danych z tabeli. W praktyce egzaminacyjnej to test umiejętności korzystania z dokumentacji (zestawień) i wykonywania prostych obliczeń.
Najczęstsze pomyłki to: utożsamienie korony tylko z jezdnią, pominięcie pobocza/opaski, dodanie elementów, które nie są częścią korony, oraz policzenie wartości tylko dla jednej strony przekroju. Często pojawia się też błąd z przecinkiem dziesiętnym w metrach.
Ćwicz odczyt tabel i prostych zestawień: zaznaczaj elementy przekroju, zapisuj działania i kontroluj jednostki. Warto przepracować kilka typowych przykładów: różne liczby pasów, obecność opasek i poboczy oraz sytuacje, gdzie tabela podaje wartości "na stronę". To buduje nawyk poprawnego sumowania.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 49% zdających egzamin. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Szerokość korony drogi wyznacza się przez zsumowanie szerokości wszystkich elementów przekroju ujętych w tabeli w obrębie korony (np. jezdni, pasów, poboczy/opasek), bez doliczania skarp."

Materiały:

  • Brak możliwości weryfikacji źródła - wiedza ogólna z dziedziny budownictwa drogowego (przekrój poprzeczny, korona drogi)
  • Notatki/lekcje z podstaw przekroju poprzecznego drogi w kształceniu zawodowym (BUD.13) – definicje elementów i zasady sumowania
  • Ćwiczenia rachunkowe z odczytu tabel i zestawień z dokumentacji technicznej robót drogowych

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego