KWALIFIKACJA CHM5 - CZERWIEC 2020 (test 2)

PYTANIE NR 1.
Na podstawie danych zawartych w tabeli zawierającej charakterystyki lotnisk oraz informacji w ramce określ, dla którego lotniska wymagany jest ciągły pomiar poziomu hałasu?
Ilustracja przedstawia fragment rozporządzenia Ministra Środowiska dotyczącego pomiarów poziomów hałasu w środowisku.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Ciągłe pomiary hałasu są wymagane, gdy lotnisko ma >50 tys. operacji rocznie albo gdy ma >10 tys. operacji i jest w aglomeracji lub ma trasy nad aglomeracją. Z tabeli wynika, że tylko lotnisko z 11 tys. operacji położone w aglomeracji spełnia ten warunek, więc wybór to D.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie wymaga zastosowania warunków z przytoczonego fragmentu § 2 dotyczącego obowiązku prowadzenia ciągłych pomiarów poziomu hałasu dla lotnisk. Z przepisu wynikają dwa niezależne "wejścia" do obowiązku pomiarów ciągłych:

  • Warunek bezwzględny: gdy łączna liczba startów, lądowań i przelotów w roku przekracza 50 tys. – wtedy położenie lotniska nie ma znaczenia.
  • Warunek warunkowy: gdy ta liczba przekracza 10 tys. rocznie, ale dodatkowo lotnisko jest położone w aglomeracji albo ma trasy przelotu nad aglomeracją.

Następnie porównuje się dane z tabeli z progami. Lotnisko opisane jako "położone w aglomeracji" z liczbą operacji 11 tys. spełnia wariant ">10 tys. + aglomeracja", więc wymaga pomiarów ciągłych. Pozostałe przypadki odpadają z typowych powodów:

  • Lotnisko z 40 tys. operacji nie przekracza 50 tys., a dodatkowo jest podmiejskie i ma trasy poza aglomeracją, więc nie spełnia też wariantu ">10 tys. + aglomeracja/trasy".
  • Lotnisko z 9 tys. operacji ma trasy nad aglomeracją, ale nie przekracza progu 10 tys., więc nie uruchamia obowiązku pomiarów ciągłych.
  • Lotnisko z 8 tys. operacji jest w aglomeracji, ale również nie przekracza progu 10 tys. – sama lokalizacja nie wystarcza.

Wniosek: tylko lotnisko oznaczone jako D spełnia warunek dla prowadzenia ciągłego monitoringu hałasu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To stały monitoring poziomu hałasu prowadzony w sposób nieprzerwany (w praktyce 24/7) za pomocą punktów/stacji pomiarowych. Celem jest bieżąca kontrola oddziaływania akustycznego lotniska i możliwość analizy zmian w czasie, a nie jednorazowy pomiar kontrolny.
W zadaniach egzaminacyjnych i w praktyce liczbę operacji traktuje się jako sumę aktywności lotniczych w roku: startów, lądowań oraz przelotów. Kluczowe jest, by porównywać tę wartość z progami z ramki i nie mylić jej z liczbą pasażerów czy liczbą samolotów bazujących.
Obowiązek pomiarów ciągłych występuje, gdy spełniony jest próg bardzo wysoki (>50 tys. operacji rocznie) albo gdy spełniony jest próg niższy (>10 tys. operacji), ale jednocześnie lotnisko jest w aglomeracji lub trasy przelotu przebiegają nad aglomeracją.
Ponieważ w wariancie "aglomeracyjnym" wymaganie jest złożone: trzeba spełnić jednocześnie próg liczby operacji (>10 tys.) oraz kryterium lokalizacji lub tras. Jeśli operacji jest mniej (np. 8 tys.), to mimo aglomeracji obowiązek pomiarów ciągłych nie powstaje.
Tak, ale tylko w połączeniu z progiem liczby operacji. Jeżeli lotnisko ma >10 tys. operacji rocznie i jego trasy dolotu/odlotu przebiegają nad aglomeracją, to spełnia warunek do pomiarów ciągłych nawet wtedy, gdy samo lotnisko jest podmiejskie.
Najczęstsze pomyłki to: (1) uznanie, że próg 10 tys. działa samodzielnie bez sprawdzania aglomeracji/trasy, (2) uznanie, że sama aglomeracja wystarczy bez 10 tys., (3) przeoczenie, że próg 50 tys. jest bezwarunkowy i nie wymaga żadnych dodatkowych kryteriów.
Krok 1: sprawdź, czy któreś lotnisko ma >50 tys. operacji (wtedy wygrywa niezależnie od położenia).
Krok 2: jeśli nie, sprawdź lotniska z >10 tys. operacji i dopiero dla nich oceń: aglomeracja lub trasy nad aglomeracją.
Krok 3: wybierz jedyne spełniające warunek.
Nie wynika to automatycznie z samej liczby 40 tys., bo próg bezwarunkowy jest wyższy (>50 tys.). Takie lotnisko może podlegać obowiązkowi tylko wtedy, gdy spełnia wariant >10 tys. i jednocześnie jest w aglomeracji lub ma trasy przelotu nad aglomeracją.
Nie, ponieważ w wariancie związanym z aglomeracją/trajektoriami warunek uruchamia dopiero przekroczenie progu >10 tys. operacji rocznie. Trasy nad aglomeracją są ważne, ale dopiero po spełnieniu tego progu liczbowego.
Ćwicz czytanie krótkich fragmentów przepisów i zamianę tekstu na proste reguły "jeśli–to". Rób zadania, w których trzeba łączyć próg liczbowy z warunkiem dodatkowym (np. aglomeracja). Na egzaminie zawsze sprawdzaj, czy warunek jest bezwzględny czy złożony.
info

Około 49% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Ciągłe pomiary hałasu są wymagane, gdy lotnisko ma >50 tys. operacji rocznie albo gdy ma >10 tys. operacji i jest w aglomeracji lub ma trasy nad aglomeracją."

Źródła:

  • Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku..., § 2, Dz.U. 2011 nr 140 poz. 824

Materiały:

  • Tekst rozporządzenia wskazanego w podstawie prawnej (szczególnie § 2)
  • Materiały dydaktyczne z monitoringu hałasu w środowisku (akustyka środowiskowa)
  • Przykładowe zadania egzaminacyjne z interpretacji fragmentów aktów prawnych w ochronie środowiska

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego