W pytaniu trzeba najpierw poprawnie zidentyfikować wariant z opisu, a dopiero potem odczytać właściwą odległość ze schematu oznakowania robót w pasie drogowym. Kluczowe są cztery informacje: (1) roboty prowadzone są przy jednostronnym zajęciu jednego pasa ruchu, (2) droga to jezdnia dwukierunkowa dwupasowa (po jednym pasie w każdym kierunku), (3) natężenie ruchu jest małe, (4) prędkość dopuszczalna jest powyżej 60 km/h. Taki zestaw warunków prowadzi do konieczności zastosowania większej odległości ostrzegania, aby kierowca miał czas na zauważenie zagrożenia, reakcję oraz bezpieczną zmianę toru jazdy przed strefą wygrodzenia.
Odpowiedź "150m" jest poprawna, bo odpowiada minimalnej odległości ustawienia znaków ostrzegawczych w tym konkretnym wariancie schematu (dla wyższej prędkości dopuszczalnej odległości są z reguły większe niż przy niższych prędkościach).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne w tym kontekście?
- "60m" zwykle odpowiada wariantom o mniejszej prędkości lub innym układzie sytuacji; wybór tej wartości często wynika z pominięcia warunku "powyżej 60 km/h".
- "90m" bywa mylone z odległościami dla innych kategorii warunków ruchu; to typowy efekt dopasowania "średniej" liczby bez sprawdzenia właściwej gałęzi schematu.
- "240m" sugeruje znacznie większą strefę ostrzegania, która może dotyczyć innych sytuacji (np. innych parametrów drogi lub wymagań); wybór tej wartości często wynika z błędnego odczytu strzałki lub przyjęcia "im więcej, tym lepiej" zamiast wskazania minimalnej wartości z właściwego wariantu.
Wskazówka egzaminacyjna: przed wyborem liczby zawsze odhacz warunki z treści (układ jezdni, zajęcie pasa, natężenie, prędkość) i dopiero wtedy szukaj odpowiadającej im pozycji na schemacie. Dzięki temu unikasz pomyłek wynikających z wybierania wartości "na pamięć" lub z podobnego, ale nie tego samego wariantu.
